Đó là nội dung phúc đáp của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn sau khi Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) có văn bản thông tin về việc nghi hàng chục lô hàng xuất khẩu bị mất tại cảng Cát Lái.

Các quận, huyện, TP Thủ Đức đang điều chỉnh quy hoạch chung nên chưa thực hiện được mục tiêu quy hoạch phân khu đối với các trung tâm logistics.

UBND TP. HCM được yêu cầu làm rõ thêm phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu với cao tốc TP. HCM- Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 TP. HCM.

Cảng Cát Lái có thiết kế 2,5 triệu TEUs, nhưng từ năm 2020 đã xử lý khối lượng hàng hóa khoảng 5,5 triệu TEUs.

Trong tháng 03/2021, Cảng vụ đường thuỷ nội địa TP.HCM sẽ mua sắm máy móc, trang thiết bị, phần mềm cho hệ thống thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển trước khi vận hành thử nghiệm vào tháng 06/2021.

Do vướng giải tỏa đền bù nên một số Khu công nghiệp trên địa bàn TP.HCM chưa đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật. Trong khi đó, quỹ đất thu hút đầu tư vào các Khu chế xuất và Khu công nghiệp đang dần bị thu hẹp, các Khu công nghiệp hiện hữu dần lấp đầy.

Sự cố xảy ra vào chiều ngày 16/9 đã khiến một phần mố cầu dẫn lên phà bị sạt. Để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, Ban quản lý phà Cát Lái đã quyết định dừng việc qua lại giữa hai bờ sông.

Một tên vờ bị ngã xe nằm ra đường lúc rạng sáng, khi có người dừng lại giúp đỡ, những tên khác xông ra khống chế cướp tài sản. >>>