Bộ GTVT vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép kéo dài việc áp dụng chính sách đặc thù về khai thác mỏ khoảng sản làm vật liệu xây dựng thông thường đối với bốn dự án đường bộ cao tốc.

Khó khăn trong việc cung ứng vật liệu cát đắp (khoảng 31,3 triệu m3) đang cản trở tiến độ Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 trị giá 44.691 tỷ đồng.

Đây là các hạng mục thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, Dự án thành phần 2 đoạn qua địa bàn TP. Cần Thơ.

Công điện của Thủ tướng về các dự án xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa - Vũng Tàu và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1.

Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài 188 km sẽ là hành lang vận tải trục ngang lớn, quan trọng nhất ở khu vực trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Đây là lần thứ hai trong vòng 1 tuần, Bộ Giao thông - Vận tải trình cấp có thẩm quyền Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1.

Đây là một trong những cơ chế đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1.

Dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng được đầu tư theo hình thức PPP, dự kiến khởi công vào năm 2022.

Tuyến cao tốc đi quan 4 tỉnh là An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng có chiều dài 200 km, quy mô 4 làn xe hạn chế được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP.