TP.HCM đặt mục tiêu trong giai đoạn 2025-2030 sẽ hoàn thành 6 tuyến metro với tổng chiều dài 187 km và đảm nhận khoảng 20 - 30% nhu cầu đi lại của người dân.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đồng tình việc dùng chung depot Long Bình tại TP. Thủ Đức để khai thác các tuyến metro nối TP.HCM với Bình Dương

TP.HCM đã chọn được 46 khu đất với tổng diện tích 7.397 ha để phát triển mô hình đô thị gắn với đầu mối giao thông công cộng (TOD), dọc các tuyến metro, đường vành đai và cao tốc.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM được UBND Thành phố giao làm chủ đầu tư 7 tuyến đường sắt đô thị theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội.

Chiều 27/3/2025, thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Tổng công ty Thương mại Sài Gòn - TNHH Một thành viên (SATRA) và Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị Số 1 TP.HCM (HURC1) giai đoạn 2025 - 2028 chính thức khởi động.

Tuyến metro số 1 khánh thành là tiền đề giúp cho TP.HCM hiện thực hóa mục tiêu mạng lưới 7 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 355 km đường sắt đô thị trong 10 năm tới.

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức vận hành thương mại vào ngày 22/12 vừa qua đã đánh dấu cột mốc quan trọng trên lộ trình thăng hạng hạ tầng kết nối của khu Đông.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tại TP.HCM đã có 99% mặt bằng “sạch”, nhưng chưa thể khởi công trong năm 2025, vì chưa bố trí được vốn ngân sách và gặp vướng mắc liên quan đến đơn giá các gói thầu.

Trải qua hơn 61 năm xây dựng và phát triển (27/12/1962 - 27/12/2024), từ một Tổng công ty nhà nước, CIENCO4 đã tiên phong cổ phần hóa, trở thành Tập đoàn đa ngành - một nhà thầu có thương hiệu mạnh và uy tín trong lĩnh vực xây lắp tại Việt Nam.

Tuyến metro số 1 không chỉ là công trình mang tính biểu tượng về hạ tầng hiện đại mà còn là nền tảng quan trọng để phát triển du lịch, kết nối điểm đến văn hóa, lịch sử, giải trí…