Cần có các cơ chế, chính sách đột phá để ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam sớm vươn lên đáp ứng 100% nhu cầu trong nước và tăng thị phần đóng tàu xuất khẩu trên thế giới.

Thông tin về tàu kéo mang tên RSD-E 2513 do liên danh Damen Sông Cấm (đơn vị có vốn góp của Công ty cổ phần Đóng tàu Sông Cấm) vừa giành kỷ lục Guinness cho “Tàu kéo điện mạnh nhất thế giới” có thể coi là một những những điểm sáng, mang lại hy vọng mới cho ngành đóng tàu trong nước - lĩnh vực từng được kỳ vọng là một trong những trụ cột phát triển kinh tế biển.

Để chương trình phát triển kinh tế biển có hiệu quả, tại Kỳ họp thứ 10 - Quốc hội khóa XIII, trong bài phát biểu tại Hội trường ngày 2/11/2015 về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2016, Đại biểu Phan Văn Quý (Đoàn ĐBQH tỉnh Nghệ An) đã đề xuất “Xây dựng và phát triển các doanh nghiệp đóng tàu quân đội theo mô hình doanh nghiệp của Ngân hàng TMCP Quân đội”. Phóng viên Báo Đầu tư trao đổi thêm với Đại biểu Phan Văn Quý về đề xuất này.

Theo tin từ Đại sứ quán Việt Nam tại Hy Lạp, Hội đồng Kinh doanh Hy Lạp - Việt Nam (HVBC) vừa chính thức ra mắt tại thủ đô Athen và có cuộc họp đầu tiên. 

Trong bối cảnh ngành hàng hải thế giới vẫn đang chìm trong “giấc ngủ đông”, Triển lãm Quốc tế lần thứ 7 về công nghệ đóng tàu, hàng hải và vận tải 2014 (Vietship 2014) được kỳ vọng sẽ mang cơ hội làm ăn cho các doanh nghiệp vận tải biển và đóng tàu. Hiệu chỉnh ba trụ cột kinh tế hàng hải

Giữa “hạn hán, mất mùa” kéo dài nhiều năm, thành công của Nhà máy Đóng tàu biển Sông Cấm - Hải Phòng thực sự là một ốc đảo, gieo niềm tin về một ngày phục hồi không xa của ngành đóng tàu Việt Nam. Lỗ hổng quản tài sản công nhìn từ "tàu thủng" Vinalines

Sau Samsung Điện tử, với 5,7 tỷ USD vốn đầu tư, giờ đến lượt các Samsung khác lựa chọn Việt Nam để đầu tư tổng lực. Trong đó, Samsung có kế hoạch đầu tư vào Nhiệt điện Vũng Áng 3 (Hà Tĩnh), Sân bay Long Thành (Đồng Nai) và ngành đóng tàu. Samsung sẽ tham gia xây sân bay tại Việt Nam