Chính sách đã có, vấn đề là việc hướng dẫn thực thi các Chỉ thị, Nghị quyết, Nghị định này cần khẩn trương để chính sách đi vào thực tiễn.

Theo Nghị định 28/2016/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày hôm nay (5/6), xe mô tô không phải nộp phí sử dụng đường bộ.

Chính phủ vừa quyết định bỏ thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tương tự (xe mô tô) từ ngày 5/6/2016.

Hàng loạt các dự án đường BOT tăng giá và xin tăng giá khiến người dân, doanh nghiệp vận tải phản ứng khi phí đường cao hơn cả giá nhiên liệu.

Các nhà đầu tư đang khá lúng túng với đề xuất của Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về việc lùi thời hạn tăng phí đường bộ cho 23 dự án BOT trên Quốc lộ 1 và Quốc lộ 14 tới ngày 1/6/2016.

Từ 1-1-2016, các trạm thu phí BOT trên toàn quốc đồng loạt tăng phí với mức khá cao, từ 30.000-35.000 đồng/lượt/xe dưới 12 ghế ngồi. Mặc dù trước đó, Bộ GTVT đã có văn bản kiến nghị lùi thời gian tăng phí 6 tháng với các trạm có lộ trình tăng từ đầu năm 2016, tuy nhiên Bộ Tài chính và nhiều doanh nghiệp đã “bác” đề xuất này với lý do ảnh hưởng đến quá trình hoàn vốn.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết sẽ làm việc với từng nhà đầu tư BOT để xây dựng lại lộ trình tăng phí hài hòa được lợi ích của nhà đầu tư và người dân.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết: đang xuất hiện ngày một nhiều tình trạng khai báo mất thẻ để đổi thẻ đầu vào nhằm mục đích gian lận cước phí trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Từ ngày 1/12, phương tiện đi qua hai trạm thu phí trên quốc lộ 5 sẽ phải nộp từ 30.000 đến 160.000 đồng, tăng gấp đôi so với trước. Số tiền này được đưa vào chi phí đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Mức thu phí sử dụng đường bộ tại 2 trạm thu phí trên Quốc lộ 5 để hoàn vốn cho Dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ được điều chỉnh kể từ ngày 1/12/2015.