Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo triển khai thu phí điện tử tự động không dừng tại các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.
Việc được cởi bỏ những nút thắt liên quan đến tái cơ cấu tài chính của 5 dự án có tổng mức đầu tư lên tới 108.865 tỷ đồng sẽ giúp Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - đơn vị được xác định là đầu tàu phát triển đường bộ cao tốc quốc gia hoàn thành sứ mệnh của mình.
Những lùm xùm gần đây liên quan đến nghi án thiếu minh bạch trong công tác thu phí, đầu tư và lỗ lãi của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) lại một lần nữa khiến giới chuyên gia thẳng thắn cho rằng, cần xem xét cơ chế "con cưng" dành cho tổng công ty này.
Sự tồn tại của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong vai trò dẫn dắt phát triển đường cao tốc quốc gia đang neo cả vào việc đơn vị này có tiếp tục thực hiện lộ trình tái cơ cấu nguồn vốn đầu tư 5 dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cách đây 5 năm hay không.
Quyền khai thác tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) nắm giữ đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của các nhà đầu tư Nhật Bản.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các cơ quan liên quan có giải pháp khắc phục triệt để hư hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi trong thời gian nhanh nhất; đồng thời làm rõ trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan đến các hư hỏng, xử lý nghiêm theo quy định.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có đề xuất gửi Bộ GTVT xem xét, chấp thuận điều chỉnh tăng mức thu phí tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Động thái này của VEC đã vấp phải sự phản đối quyết liệt của các doanh nghiệp vận tải.
Theo dự kiến và đề xuất của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), từ ngày 15/5 tới đây sẽ chính thức điều chỉnh mức thu phí tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên mức 2.000 đồng/xe tiêu chuẩn/km.