Mặt bằng quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Theo thông tin của Báo điện tử Đầu tư - Baodautu.vn, Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise vừa gửi Hồ sơ đề nghị thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tới cơ quan có thẩm quyền.

Cho đến thời điểm này, Tập đoàn Masterise chính là doanh nghiệp trong nước đầu tiên đề xuất thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cũng là dự án hạ tầng giao thông đầu tiên mà Tập đoàn Masterise trực tiếp đăng ký tham gia đầu tư.

Tại Quyết định số 1204/QĐ – BXD ngày 1/4/2025 của Bộ Xây dựng, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được xây dựng trên địa bàn các xã: Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao - Bắc Ninh, có cấp sân bay 4E và là sân bay dùng chung dân dụng và an ninh, quốc phòng.

Trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch có công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm; loại tàu bay khai thác là tàu bay B777, B787, A350, A321 và các tàu bay chuyên cơ, chuyên dùng khác; phương thức tiếp cận hạ cánh theo tiêu chuẩn CAT III đối với đường cất hạ cánh 07L/25R, tiêu chuẩn CAT II đối với đường cất hạ cánh 07R/25L.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ có công suất khoảng 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm; loại tàu bay khai thác là tàu bay B777, B787, A350, A321 và các tàu bay chuyên cơ, chuyên dùng khác; phương thức tiếp cận hạ cánh: theo tiêu chuẩn CAT III đối với 4 đường cất hạ cánh 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R và 06R/24L.

So với các cảng hàng không tại Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình nổi bật với số lượng đường cất hạ cánh, sân đỗ tàu bay và diện tích sử dụng.

Cụ thể, đối với hệ thống đường cất hạ cánh, trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch 2 đường cất hạ cánh hướng 07-25 ở khu vực phía Bắc, kích thước (3.500 x 45) m, khoảng cách giữa 2 đường cất hạ cánh khoảng 366 m; kích thước lề vật liệu theo quy định.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình quy hoạch 2 đường cất hạ cánh hướng 06-24 ở khu vực phía Nam, kích thước (3.500 x 45) m, khoảng cách giữa 2 đường cất hạ cánh khoảng 366 m; kích thước lề vật liệu theo quy định.

Về sân đỗ máy bay, trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch sân đỗ tàu bay khu vực nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa đáp ứng khoảng 81 vị trí đỗ.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình mở rộng sân đỗ tàu bay quanh khu vực nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa đáp ứng khoảng 123 vị trí đỗ; dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.

Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là khoảng 1.959,95 ha, trong đó đất quy hoạch các công trình hàng không dân dụng khoảng 957,65 ha; đất quy hoạch các công trình khu bay dùng chung khoảng 927,23 ha; đất an ninh do Bộ Công an quản lý khoảng 75,07 ha.

Một điểm nổi bật khác liên quan đến quy hoạch các công trình dịch vụ hàng không là Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch Nhà ga phục vụ chuyên cơ - Nhà ga VIP tại khu vực phía Tây Nam nhà ga hành khách, phía Nam khu sân đỗ máy bay chuyên cơ; diện tích khu đất khoảng 5,4 ha.

Về nhà ga hành khách, trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch nhà ga hành khách phía Đông Bắc nhà ga VIP với công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm.

Tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mở rộng nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 50 triệu hành khách/năm.

Về nhà ga hàng hóa, trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch khu vực phía Đông nhà ga hành khách, đáp ứng công suất khoảng 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.

Tầm nhìn đến năm 2050 sẽ mở rộng nhà ga hàng hóa đáp ứng công suất khoảng 2,5 triệu tấn/năm; dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu…

Theo tính toán của đơn vị tư vấn lập hồ sơ điều chỉnh quy hoạch, tổng kinh phí để thực hiện đầy đủ các chỉ tiêu quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có thể lên tới hơn 182.000 tỷ đồng, trong đó kinh phí thực hiện quy hoạch trong thời kỳ 2021 – 2030 là khoảng 120.000 tỷ đồng.

Tập đoàn Masterise được thành lập năm 2007, tiền thân là Công ty cổ phần Đầu tư Thảo Điền (TDI). Năm 2019, TDI đổi tên thành Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise.

Trong văn bản thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp cuối quý I/2025, Tập đoàn Masterise cho biết đã thực hiện tăng vốn điều lệ từ 2.423 tỷ đồng lên 6.737 tỷ đồng.