Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh vừa có văn bản đề xuất UBND tỉnh đầu tư các tuyến đường giao thông trọng điểm nối với TP.HCM sau khi thực hiện sáp nhập sắp xếp lại địa giới hành chính.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, tỉnh Tây Ninh và TP.HCM sau sáp nhập có 37 điểm kết nối đường bộ. Trong đó, 11 điểm được thống nhất ưu tiên đầu tư giai đoạn 2023 - 2025, đến nay đã hoàn thành 2 tuyến là đường ĐT.826E kết nối đường Long Hậu và tuyến đường ĐT.824 nối đường Nguyễn Văn Bứa, TP.HCM.

TP.HCM đang mở rộng Quốc lộ 50 để kết nối đồng bộ với Tây Ninh.

Sau sáp nhập, Sở Xây dựng kiến nghị UBND tỉnh Tây Ninh ưu tiên đầu tư 9 dự án quan trọng kết nối với TP.HCM. Đồng thời, UBND làm việc với TP.HCM để thống nhất hai bên cùng ưu tiên đầu tư các dự án này.

9 dự án được đề xuất sớm đầu tư, gồm: đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823 D; đường trục Đông - Tây (Võ Văn Kiệt) nối với trục động lực Đức Hòa; mở rộng Quốc lộ 50; Quốc lộ 50B; Kết nối đường Lê Văn Lương - ĐT.826C; Tỉnh lộ 6 - tỉnh lộ 15 và ĐT.789; trục động lực Bình Dương – Tây Ninh (Bàu Bàng - Mộc Bài): Tuyến và cầu kết nối số 1 (quốc lộ 56B); cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.

Theo Sở Xây dựng Tây Ninh, hiện nay, một số dự án qua tỉnh Tây Ninh đã được đầu tư nhưng phía TP.HCM chưa đầu tư nên chưa kết nối đồng bộ giữa hai địa phương gây khó khăn cho việc kết nối giao thương.

Đơn cử như Dự án đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823D, tỉnh Tây Ninh đã đầu tư, với quy mô 6 làn xe, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Tuy nhiên, phía TP.HCM chưa đầu tư đường mở mới đường phía Tây Bắc để kết nối đồng bộ 2 dự án.

Hay như đường Võ Văn Kiệt nối dài đến trục động lực Đức Hòa, hiện tại đoạn tiếp giáp với TP.HCM dài khoảng 4,7 km (đường Hải Sơn - Tân Đô) đã được tỉnh Tây Ninh đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe.

Dự kiến, tỉnh Tây Ninh tiếp tục đầu tư đoạn còn lại dài 23,5 km với quy mô 8-10 làn xe. Tuy nhiên, phía TP.HCM chưa đầu tư đoạn từ đường Võ Văn Kiệt để nối với Tây Ninh.