Tuy nhiên, hãng xe Trung Quốc BYD đang bứt phá mạnh mẽ, ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội 11,6%, thu hẹp khoảng cách với đối thủ Mỹ. 

Doanh số xe thuần điện của các hãng (gộp theo tập đoàn mẹ) tính trong 9 tháng đầu năm 2024. (Ảnh: Car Industry Analysis)

Tính đến hết quý III/2024, Tesla tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trên thị trường ô tô điện toàn cầu với doanh số 1.293.656 xe. Hãng xe Mỹ không chỉ giữ ngôi vương mà còn dẫn đầu về lợi nhuận trên mỗi xe, vượt gấp ba lần so với Toyota. Đây là kết quả của chiến lược tập trung phát triển xe điện thuần túy, giúp Tesla tránh được những trở ngại trong chuyển đổi công nghệ từ xe xăng sang xe điện.

Tuy nhiên, dù dẫn đầu doanh số, Tesla đang đối mặt với thách thức khi lượng xe bán ra giảm 2,6% so với cùng kỳ năm trước. Điều này cho thấy sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các đối thủ, đặc biệt là BYD của Trung Quốc.

BYD đạt doanh số 1.169.579 xe, chỉ kém Tesla một khoảng cách nhỏ và ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 11,6%. Nếu tính cả xe hybrid, BYD đã vượt qua Tesla về tổng số lượng xe bán ra. Hãng xe này không chỉ thống trị tại thị trường nội địa Trung Quốc - nơi chiếm 30% lượng xe toàn cầu, mà còn mở rộng mạnh mẽ ra thế giới, góp phần đưa Trung Quốc trở thành trung tâm của cuộc cách mạng xe điện.

BYD không chỉ dựa vào xe điện mà còn đi đầu trong phát triển xe hybrid. Chiến lược đa dạng hóa sản phẩm, kết hợp với sức mạnh sản xuất khổng lồ, giúp hãng đạt mức tăng trưởng doanh số 38% trong quý III/2024.

Ngoài Tesla và BYD, các hãng xe lớn khác như Geely, Volkswagen, và Hyundai cũng ghi nhận những thành tựu đáng kể. Geely đạt mức tăng trưởng 51% nhờ vào các thương hiệu như Volvo và Polestar, trong khi Volkswagen vẫn duy trì sự hiện diện mạnh mẽ tại châu Âu.

Tuy nhiên, nhiều ông lớn ô tô truyền thống như Toyota, Honda, và Nissan đang gặp khó khăn khi lợi nhuận sụt giảm mạnh. Tại châu Âu, các hãng như Mercedes-Benz, BMW, và Volkswagen chứng kiến mức giảm lợi nhuận đáng kể, từ 50% đến hơn 80%.

VinFast đạt doanh số 44.260 xe trong 9 tháng đầu năm, đứng thứ 28 trên bảng xếp hạng toàn cầu, vượt qua nhiều tên tuổi lớn như Honda, Subaru, và Mazda. Mức tăng trưởng 107% của hãng là minh chứng cho chiến lược đúng đắn khi tập trung vào các mẫu xe phù hợp với nhu cầu trong nước và khu vực như VF 3.

VinFast đang dần khẳng định vị thế tại Đông Nam Á và tiếp tục đẩy mạnh giao xe trong những tháng cuối năm. Nếu duy trì đà tăng trưởng, hãng xe Việt Nam có thể cải thiện thứ hạng trên thị trường quốc tế.

Mặc dù Tesla và BYD hiện dẫn đầu cuộc đua xe điện, họ vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Các chính sách mới, như đề xuất tăng thuế nhập khẩu xe điện tại Mỹ của cựu Tổng thống Trump, có thể ảnh hưởng đến doanh số.

Dù vậy, sự chuyển dịch sang xe điện là xu hướng không thể đảo ngược. Với mức tăng trưởng doanh số xe điện từ 10% năm 2021 lên 24% năm 2024, các hãng xe có chiến lược rõ ràng và sản phẩm phù hợp sẽ tiếp tục hưởng lợi trong cuộc cách mạng này.

Cuộc đua chưa dừng lại, và thị trường ô tô điện toàn cầu năm 2025 hứa hẹn sẽ mang đến nhiều bất ngờ khi các ông lớn và ngôi sao mới cùng tranh tài.