-
TP.HCM chính thức chấp thuận nhà đầu tư dự án Bình Quới - Thanh Đa 3,74 tỷ USD -
IFC mở ra không gian mới cho dòng vốn quốc tế -
Đà Nẵng: Doanh nghiệp đề xuất đầu tư dự án nhà máy rác phát điện ở Núi Thành -
Gia Lai chuyển đổi hơn 161 ha diện tích rừng để thực hiện 7 dự án
-
Đài Loan - đối tác tiềm năng phát triển Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam -
Quảng Trị tìm giải pháp gỡ “nút thắt” đấu nối vào các tuyến BOT
![]() |
| Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng phát biểu tại cuộc họp. |
Tại cuộc họp, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng trình bày dự thảo báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án, trong đó bổ sung, làm rõ một số nội dung liên quan đến đánh giá về hồ sơ dự án, sự phù hợp với căn cứ lập báo cáo nghiên cứu khả thi và một số nội dung khác.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc CT.08, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo hình thức đối tác công tư. Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc (TCVN 5729:2012), với 4 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 120 km/h. Dự kiến thời gian thực hiện dự án từ năm 2023 đến năm 2027. Tuyến đường có chiều dài khoảng 60,9 km.
Điểm đầu Dự án tại Km19+300 tại đầu cầu vượt sông Đáy phía Nam Định, thuộc địa bàn xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại khoảng Km80+200 tại nút giao giữa quốc lộ 37 mới và đường ven biển, thuộc địa bàn xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình. Trong đó, đoạn cao tốc đi qua tỉnh Nam Định dài 27,6 km, qua tỉnh Thái Bình dài 33,3 km, đi qua 2 huyện Kiến Xương và Thái Thụy.
![]() |
| Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Đỗ Thành Trung phát biểu tại cuộc họp. |
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Đỗ Thành Trung đã cho ý kiến cụ thể vào một số nội dung liên quan đến hồ sơ dự án đường cao tốc CT.08, đoạn qua tỉnh Nam Định - Thái Bình. Thứ trưởng đề nghị hai tỉnh Thái Bình, Nam Định cần tiếp thu các ý kiến đóng góp của đại biểu và phối hợp cùng hội đồng thẩm định sớm hoàn thiện thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án trước khi trình Thủ tướng Chính phủ trong thời gian tới.
Đồng thời nhấn mạnh, tỉnh Thái Bình, Nam Định và các bộ, ngành trung ương cần dựa trên các quy định hiện hành, chủ động rà soát các bước để triển khai thực hiện quy trình của dự án theo đúng quy định của pháp luật.
-
Quảng Trị tìm giải pháp gỡ “nút thắt” đấu nối vào các tuyến BOT -
Hoàn thiện Báo cáo lựa chọn công nghệ, đối tác cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam -
Mới có 7/43 dự án đủ điều kiện giao vốn trong năm 2026, Lâm Đồng yêu cầu khẩn trương -
HD Hyundai Eco Vina trở thành “ông chủ mới” của Dự án Công nghiệp nặng Doosan Việt Nam -
Năng lượng sạch: Đòn bẩy thúc đẩy “xanh hóa” khu công nghiệp -
Đánh giá tác động của hầm đường bộ 2.500 tỷ đồng; Duyệt chủ trương đầu tư khu đô thị 17.785 tỷ đồng -
“Chiến lược không vội” của người Thái và câu hỏi từ sân nhà
-
1
Fed 1.0, Fed 2.0: Khi buồng điều khiển có hai tay gạt -
2
Khẩn trương nghiên cứu, đề xuất thành lập sàn vàng, sở giao dịch vàng quốc gia -
3
EVN muốn vào Top 500 thế giới; Viettel bắt tay Nvidia; Petrolimex đổi nhận diện thương hiệu -
4
Đánh giá tác động của hầm đường bộ 2.500 tỷ đồng; Duyệt chủ trương đầu tư khu đô thị 17.785 tỷ đồng
-
Công ty Tân Đệ: Hàng trăm tỷ đồng đầu tư cho con người và hạ tầng sản xuất -
Panasonic công bố Nghiên cứu mới về công nghệ nanoe™ X thế hệ 3 ức chế 90% độc tố từ nấm mốc trong 5 phút
-
Địa kỹ thuật Đông Sơn: Khẳng định vị thế qua những công trình hạ tầng trọng điểm -
Nhu cầu tham gia bảo hiểm để bảo vệ tài chính vẫn tiếp tục gia tăng -
First Real đạt tổng doanh thu hơn 20 tỷ đồng trong quý I/2026 -
Bitexco Nam Long: Giữ vững sản xuất, hướng tới tăng trưởng bền vững


