-
Chủ tịch Hà Nội thúc tiến độ hai dự án trọng điểm cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo -
Tìm cách gỡ khó cho hàng chục dự án tồn đọng, khó khăn kéo dài ở Quảng Ngãi -
Khánh Hòa nâng chuẩn phục vụ doanh nghiệp, người dân -
Cần Thơ đứng thứ 2 vùng Đồng bằng sông Cửu Long về tăng trưởng kinh tế quý I/2026 -
Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn -
Thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu chính Phú Mỹ 2 cao 55 m, rộng 250 m
![]() |
| Thi công mở rộng Quốc lộ 1 qua Bình Định |
Theo Quyết định về việc thanh tra chuyên đề về công tác quản lý nhà nước và triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km1212 + 400 - Km1265, tỉnh Bình Định và Phú Yên theo hình thức BOT do Thứ trưởng Bộ Kế hoach và đầu tư Nguyễn Văn Trung ký, thời gian thanh tra Dự án sẽ kéo dài 30 ngày.
Đoàn thanh tra gồm 8 thành viên sẽ do ông Lê Quốc Đạt - Phó Chánh thanh tra Bộ Kế hoạch làm trưởng đoàn.
Ông Nguyễn Hồng tuyên, Trưởng phòng Tổng hợp, Thanh tra Bộ kế hoạch và đầu tư được giao nhiệm vụ giám sát hoạt động của đoàn Thanh tra.
Ngoài Bộ Giao thông vận tải, Ban quản lý dự án 2, Công ty CP Đầu tư năng lượng và xây dựng thương mại Hoàng Sơn, Công ty CP đầu tư Kiến Hoàng, Công ty TNHH đầu tư BOT Bình Định; một số tổ chức thuộc Bộ Kế hoạch và đầu tư cùng chịu trách nhiệm thi hành quyết định này như: Vụ Kết cấu hạ tầng và đô thị, Vụ Giám sát và thẩm định đầu tư.
Việc thanh tra Dự án BOT mở rộng Quốc lộ 1 đoạn qua Khánh Hòa nằm trong kế hoạch thanh tra 17 dự án BOT Quốc lộ 1 được Bộ Kế hoạch và đầu tư phê duyệt vào cuối năm 2014.
Dự án đầu tư mở rộng đoạn phía Nam tỉnh Bình Định từ Km1212+400 - Km1265 chạy qua 2 tỉnh Bình Định và tỉnh Phú Yên, với chiều dài khoảng 40,6km, trong đó đoạn qua tỉnh Bình Định dài 18,6 km; đoạn qua tỉnh Phú Yên dài 22km, tổng mức đầu tư khoảng 2.045 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Liên danh các Nhà đầu tư Cty CP Đầu tư Kiến Hoàng và Cty CPĐT Năng lượng XDTM Hoàng Sơn).
Công trình này đã được thông xe kỹ thuật vào đầu tháng 10/2015.
-
Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn -
Thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu chính Phú Mỹ 2 cao 55 m, rộng 250 m -
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua Cần Thơ vẫn thiếu cát, đá -
Lộ diện áp lực mới trong cấp điện cho xe điện -
Nhà đầu tư nhìn từ thực tiễn: Vì sao chọn Quảng Trị? -
Chương mới trong quan hệ hợp tác đầu tư Việt - Trung -
Vì sao giải ngân đầu tư công TP.HCM tăng giảm thất thường
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Du lịch - Khách sạn - Resort -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Vật liệu xây dựng -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Công nghệ - Viễn thông - Chuyển đổi số -
Green i – Park: Phát động thi tuyển phương án kiến trúc công trình biểu tượng KCN Liên Hà Thái -
Sống - làm việc - tích hợp tiện ích, thương mại trong cùng một khu: Mô hình bất động sản tạo giá trị từ dòng người lên ngôi -
“Giải mã” đặc quyền an cư - kinh doanh - đầu tư tại Phố chợ Bình Đại

