-
Tập đoàn TP Group tìm hiểu, hợp tác đầu tư lĩnh vực chuyển đổi số đa ngành tại Ninh Bình -
Hà Nội dồn lực hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GRDP 11% -
An Giang tìm cách khơi thông nguồn vốn bị “mắc kẹt” do tranh chấp hợp đồng tín dụng -
Hà Nội kích hoạt 7 động lực cho mục tiêu tăng trưởng hai con số -
Khu kinh tế mở Chu Lai đột phá tăng trưởng, hướng tới thu hút 5 tỷ USD -
Lâm Đồng lập Tổ công tác tháo gỡ vướng mắc cho các dự án giai đoạn 3
![]() |
| Đại biểu Quốc hội lo thiếu vốn cho các dư án BOT, Thống đốc lo an toàn cho các ngân hàng |
Chất vấn Thống đốc chiều nay, đại biểu Trần Hoàng Ngân tỏ ra băn khoăn khi ngày 24/11 Quốc hội sẽ bấm nút thông qua Nghị quyết đầu tư đường cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư hơn 118.000 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách chỉ có 55.000 tỷ đồng, vốn vay ngân hàng lên tới hơn 50.000 tỷ đồng.
Tuy nhiên, nhiều quy định pháp lý hiện nay (ví dụ quy định không được sử dụng vốn huy động ngắn hạn cho vay trung dài hạn) sẽ trở thành điểm nghẽn trong việc cho vay với các dự án BOT. Dự án BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng vướng vấn đề này.
“Mong Thống đốc tiếp tục giải đáp thêm về cho vay BOT để đại biểu yên tâm khi bấm nút thông qua dự án này”, ông Ngân nói
Trả lời trước tranh luận này của đại biểu, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho hay, nhu cầu vốn cho đường cao tốc rất lớn, nhưng rủi ro của hệ thống ngân hàng cũng rất quan trọng.
"Không phải ngân hàng không cho vay BOT giao thông mà các ngân hàng phải tăng cường thẩm định phương án tài chính để đảm bảo khả thi, năng lực tài chính của chủ đầu tư. Chủ đầu tư có năng lực thực sự, dự án khả thi thì ngân hàng sẽ cho vay”, Thống đốc khẳng định.
Theo người đứng đầu NHNN, thời gian qua, để đảm bảo an toàn cho các ngân hàng, NHNN đã kiểm soát chặt chẽ cho vay các dự án BOT, bất động sản. Cho vay BOT đã thấp hơn trước, tỷ trọng tín dụng cho vay chỉ chiếm 1,5% tổng dư nợ tín dụng.
-
Hà Nội kích hoạt 7 động lực cho mục tiêu tăng trưởng hai con số -
Khu kinh tế mở Chu Lai đột phá tăng trưởng, hướng tới thu hút 5 tỷ USD -
Lâm Đồng lập Tổ công tác tháo gỡ vướng mắc cho các dự án giai đoạn 3 -
Hưng Yên khảo sát Khu kinh tế tự do Incheon và làm việc với Liên đoàn Doanh nghiệp vừa và nhỏ Hàn Quốc -
Đồng Nai sắp hoàn thành di dời Khu công nghiệp Biên Hòa 1 -
Hải Phòng sẽ khởi công đường kết nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - đường bộ ven biển vào tháng 12/2026 -
Diễn đàn Khởi nghiệp Quốc gia – Hòa Khánh 2026 với thông điệp kết nối 4 nhà
-
1
Thị trường chứng khoán đang trên lộ trình đáp ứng được tiêu chí nâng hạng của MSCI -
2
Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn, động lực cho nền kinh tế tăng trưởng tốc độ cao -
3
Phó Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước: Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn là yêu cầu cấp thiết -
4
Mặt bằng lãi suất khó quay lại vùng thấp
-
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 4 (VILOG 2026)
-
ROBOTEX 2026: Doanh nghiệp Việt bước vào cuộc đua tự động hóa -
Tetra Pak cắt giảm 34% phát thải khí nhà kính toàn chuỗi giá trị -
Mở rộng lĩnh vực hoạt động - Bước đi chiến lược của PVEP trong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 15/7/2026 -
Nhiều kiến nghị chính sách thúc đẩy tăng trưởng hai con số

