
-
Đà Nẵng ủy quyền quyết định cho cấp xã, phường điều chỉnh các dự án đầu tư công
-
Cần cơ chế tín dụng đột phá cho Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao vùng ĐBSCL
-
EVNNPT vay VDB 715 tỷ đồng làm Đường dây 220 kV Than Uyên - 500 kV Lào Cai
-
Hưng Yên: Xây dựng Khu kinh tế tự do trên nền tảng Khu kinh tế Thái Bình
-
Gia Lai đổi chủ đầu tư dự án đường Nguyễn Văn Linh để đảm bảo tiến độ -
Tập đoàn G42 dự kiến đầu tư Trung tâm siêu dữ liệu AI 2 tỷ USD tại TP.HCM
![]() | ||
Tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên sẽ thông xe toàn tuyến vào ngày 31/12/2013 |
Trước sự chứng kiến của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường, sáng nay (23/9), Ban quản lý dự án 2 và liên danh các nhà thầu thi công Gói thầu PK1A, PK1B, PK1C là Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Trường Sơn) - Tổng công ty Xây dựng công tình giao thông (Cienco) 8; Liên danh Trường Sơn - Vinaconex; Cienco1 - Cienco8 - Thăng Long đã ký vào bản quân lệnh trạng về việc hoàn thành 27km đường cao tốc qua địa phận Hà Nội thuộc Dự án Quốc lộ 3 mới, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên trước ngày 31/12/2013.
Được biết, theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng, đoạn tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe, rộng 21 m,có giá trị xây lắp khoảng 2.600 tỷ đồng, các nhà thầu sẽ có đúng 100 ngày để hoàn thành đoạn tuyến này, kịp thông xe toàn bộ Dự án có chiều dài 61,3 Km từ Hà Nội lên Thái Nguyên vào cuối năm nay.
Theo ông Nguyễn Ngọc Long, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án 2 - đơn vị quản lý công trình, hiện giá trị sản lượng của cả 3 gói thầu xây lắp đã đạt khoảng 70 - 88% giá trị hợp đồng.
"Các khối lượng còn lại chủ yếu là bê tông nhựa có giá trị cao nên nếu điều kiện thời tiết thuận lợi, tiến độ cam kết với Bộ Giao thông vận tải sẽ nằm trong tầm kiểm soát", ông Long khẳng định.
Vào thời điểm này, ngoài thời tiết, năng lực tài chính của một số nhà thầu là nhân tố rủi ro đến tiến độ thi công nên lãnh đạo Ban quản lý dự án đã yêu cầu lãnh đạo các Tổng công ty mẹ khẩn trương bơm vốn cho các ban điều hành dưới công trường.
Theo ông Nguyễn Hồng Trường, mốc tiến độ 31/12 là không thể lùi nên các cơ quan quản lý của Bộ cần vào cuộc với chủ đầu tư, nhà thầu để kịp thời xử lý những phát sinh trên hiện trường.
Thuận lợi lớn đối với đoạn tuyến còn lại này là sau một thời gian đeo bám quyết liệt, UBND Tp.Hà Nội đã cơ bản bàn giao đủ mặt bằng cho đơn vị thi công. Tuy nhiên, do mặt bằng bàn giao quá sát nên gây rất nhiều khó khăn cho nhà thầu kiểm soát đúng tiến độ, chất lượng.
Trước đó, vào cuối tháng 7/2013, sau đúng 42 tháng thi công, đoạn đường 31,8 km, đường cao tốc 4 làn xe thuộc Gói thầu PK2 – gói thầu xây lắp lớn nhất Dự án xây dựng Quốc lộ 3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên do Liên danh CIENCO8 - Thăng Long - VINACONEX - Trường Sơn thực hiện đã về đích đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, mỹ thuật. Các nút giao được bổ sung trong quá trình triển khai đã hoàn thành được một số hạng mục, đang được tiếp tục thi công, hoàn thiện và khai thác đồng bộ toàn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc vào tháng cuối 12/2013.
Theo ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Dự án xây dựng Quốc lộ 3 mới, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc là một trong 7 tuyến đường cao tốc hướng tâm về Hà Nội, là nơi tập trung đầu mối giao thông vận tải giữa vùng thủ đô Hà Nội với các tỉnh vùng núi phía Bắc Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng.
Dự án có tổng chiều dài 63,8 km đi qua 3 địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh và Thái Nguyên với điểm đầu của dự án thuộc địa phận xã Ninh Hiệp (Hà Nội) giao với QL1A mới. Điểm cuối nối vào điểm đầu của tuyến tránh Thái Nguyên thuộc địa phận tỉnh Thái Nguyên. Quy mô đường cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 100 km/h theo TCVN 5729-97. Dự án được chia làm 2 đoạn chính: đoạn Ninh Hiệp – Sóc Sơn sẽ được khai thác với qui mô 4 làn xe cao tốc với Vmax =100 km/h; đoạn Sóc Sơn – Thái Nguyên sẽ được khai thác với qui mô 4 làn xe cấp I với Vmax = 80km/h.
Khối lượng chính của dự án bao gồm: 63,8 km đường, trong đó có 19 cầu và 6 nút giao khác mức trong đó các Nút giao Tân Lập, Nút giao Yên Bình, Nút giao Phổ Yên đã được Chính phủ Việt Nam, Bộ GTVT, JICA cho phép bổ sung và bắt đầu thi công vào tháng 10/2012 để đảm bảo kết nối với các tuyến đường trong khu vực, nhằm phát huy năng lực khai thác và hiệu quả đầu tư của dự án.
Dự án được thực hiện bằng các nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chỉnh phủ Việt Nam. Tổng mức đầu tư của dự án là 10.004 tỷ đồng trong đó phần vốn vay ODA Nhật Bản là 6.664 tỷ đồng
Dự án được Bộ Giao thông vận tải giao Ban Quản lý dự án II làm đại diện chủ đầu tư; Tư vấn thiết kế và giám sát: Liên danh Tư vấn NIPPON KOEI - JBSI phối hợp với TEDI. Nhà thầu thi công: toàn bộ Dự án được chia thành 4 gói thầu xây lắp gồm các gói PK1- A; PK1- B; PK1- C và gói thầu PK2.
Anh Minh
-
Đồng Nai: Phải bàn giao mặt bằng làm cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây trong tháng 11/2025 -
Quảng Ngãi tìm nhà đầu tư khu đô thị hơn 1.650 tỷ đồng -
Đề xuất bổ sung 14 dự án vào danh mục thu hút đầu tư tại KKT Vân Phong -
Đà Nẵng chấp thuận nhà đầu tư dự án đường thủy nội địa hơn 9.881 tỷ đồng -
Thêm một dự án truyền tải ở Hải Phòng đóng điện thành công -
Cần có bước đột phá trong quản lý, khai thác hệ thống đường cao tốc -
Thúc tiến độ 4 dự án cao tốc trọng điểm phía Bắc
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2025 ngành Năng lượng - Dầu khí
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2025 - Ngành Chứng khoán
-
SeABank thông báo mời thầu
-
Tập đoàn YeaH1 được bình chọn là "Nơi làm việc tốt nhất châu Á"
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2025 - Ngành Bán lẻ
-
Saigon Centre tuyên dương cá nhân, tập thể có thành tích xuất sắc trong công tác PCCC