Toyota ước tính lợi nhuận hoạt động trong năm tài chính hiện tại sẽ giảm 1.000 tỷ yên so với năm tài chính trước. Ảnh: AFP

Toyota dự kiến lợi nhuận hoạt động của họ sẽ đạt tổng cộng 3.800 tỷ yên (tương đương 26 tỷ USD) trong năm tài chính hiện tại (kết thúc vào tháng 3/2026), giảm 1.000 tỷ yên so với năm tài chính vừa qua, theo Reuters. Đây là minh chứng mới nhất về cách mà gián đoạn thương mại toàn cầu đang ảnh hưởng đến lợi nhuận của một nhà sản xuất ô tô.

Dự báo của Toyota cũng cho thấy thuế quan có khả năng ảnh hưởng đến các công ty trên nhiều mặt trận cùng một lúc. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ước tính rằng các khoản thuế khiến họ phải trả trực tiếp 180 tỷ yên vào tháng 4 và tháng 5, trong khi biến động tiền tệ sẽ gây tác động đơn lẻ lớn nhất đến dự báo cả năm của họ, ở mức 745 tỷ yên.

Sự không chắc chắn xung quanh thuế quan của Tổng thống Trump và tác động của chúng đến thương mại toàn cầu đã gây áp lực lên đồng đô la Mỹ. Đối với Toyota, đồng đô la Mỹ yếu hơn có nghĩa là lợi nhuận ít hơn khi được chuyển từ Mỹ về quê nhà Nhật Bản.

Giám đốc điều hành Toyota, ông Koji Sato phát biểu tại một cuộc họp báo rằng thông tin chi tiết về thuế quan phần lớn không rõ ràng và điều này làm tăng thêm khó khăn trong việc ứng phó chúng.

"Liệu những mức thuế quan đó có phải lâu dài hay không và điều sẽ xảy ra không phải là điều chúng ta có thể quyết định được", ông Sato nói.

Các nhà phân tích đã cảnh báo rằng thuế quan của Tổng thống có thể gây ra tình trạng tăng giá đối với người mua ở Mỹ và nhiều nơi khác, ảnh hưởng xấu đến tâm lý người tiêu dùng.

Lợi nhuận hoạt động của Toyota trong quý gần đây nhất, tính đến tháng 3/2025, gần như không đổi khi chỉ tăng 0,3% lên 1.120 tỷ yên.

Theo ông Christopher Richter, một nhà phân tích ô tô tại công ty môi giới CLSA, một rủi ro đáng kể của Toyota là họ có thể gặp khó khăn để đạt được mức lợi nhuận như dự báo mới nhất nếu thuế quan của Mỹ không thay đổi.

"Hiện tại, mọi thứ đang rất tươi sáng ở Mỹ chỉ vì khách hàng đang đổ xô đến thị trường để mua ô tô. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu những mức thuế này tiếp tục? Họ cần phải tăng giá", ông Richter nói.

Giống như các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác đang kinh doanh tại Mỹ, Toyota cũng có thể phải đối mặt với chi phí lao động tăng cao và buộc phải chi nhiều hơn cho đầu tư nếu quyết định mở rộng cơ sở sản xuất tại Mỹ hơn nữa.

Mặc dù doanh số bán xe tại Trung Quốc của Toyota giảm ít hơn các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác, nhưng hãng này vẫn đang phải vật lộn để ngăn chặn sự sụt giảm doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu Trung Quốc.

Nhật Bản, thị trường có lợi nhuận cao nhất của Toyota, là điểm sáng duy nhất với mức tăng lợi nhuận 18% trong quý thứ tư của năm tài chính vừa qua. Trái lại, khoản lỗ hoạt động tại Bắc Mỹ, thị trường lớn nhất của Toyota, đã tăng lên 100 tỷ yên, từ mức 28 tỷ yên của một năm trước, do nhà máy tại Indiana tạm thời ngừng sản xuất.

Sau dự báo lợi nhuận sẽ giảm trong năm tài chính hiện tại, cổ phiếu Toyota kết thúc ngày giao dịch 8/5 với mức giảm 1,3%. Thực tế, cổ phiếu Toyota đã giảm 0,3% trước khi dự báo được công bố.