-
Quảng Ngãi tháo gỡ vướng mắc các dự án thủy điện -
AEON Phủ Lý khởi công, thêm một điểm đến thương mại hiện đại tại Ninh Bình -
Vì sao Dự án Hồ chứa nước Đăk Pokei được đề xuất tăng vốn hơn 177 tỷ đồng? -
Đà Nẵng khởi công Khu thương mại tự do tại vị trí số 2 dịp Lễ Quốc khánh -
Trung tâm tài chính quốc tế TP.HCM: Cửa ngõ kết nối dòng vốn toàn cầu -
Hé lộ phương án đầu tư tuyến đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ vốn 45.501 tỷ đồng
Theo quyết định, UBND TP.HCM giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố phối hợp với Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất các khu vực Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An cùng các đơn vị liên quan rà soát toàn bộ trình tự, thủ tục triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Đồng thời, các đơn vị phải đánh giá, làm rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan cũng như trách nhiệm của các bên liên quan trong việc để dự án chậm trễ, kéo dài nhiều năm, báo cáo UBND TP.HCM cùng các sở, ngành liên quan.
Đặc biệt, UBND Thành phố yêu cầu chuyển số tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đã được phê duyệt nhưng chưa chi trả cho các trường hợp chưa nhận tiền vào ngân hàng thương mại do Nhà nước nắm giữ cổ phần chi phối với lãi suất không kỳ hạn theo quy định tại khoản 4 Điều 94 Luật Đất đai năm 2024.
![]() |
| Một đoạn đường Mỹ Phước - Tân Vạn. |
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố phải xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết, xác định rõ lộ trình, tiến độ thực hiện; tăng cường quản lý tạm ứng, thanh toán, phối hợp chặt chẽ trong công tác chi trả bồi thường, tránh thất thoát, lãng phí do kéo dài thời gian thực hiện dự án.
UBND TP.HCM nhấn mạnh các đơn vị liên quan phải chịu trách nhiệm nếu tiếp tục để xảy ra tình trạng chậm trễ, kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Đường Mỹ Phước - Tân Vạn có chiều dài 15,3 hiện đi trùng với đường Vành đai 3, TP.HCM đoạn qua địa phận tỉnh Bình Dương cũ.
Tuyến đường này được UBND tỉnh Bình Dương cũ đầu tư hoàn thành đưa vào khai thác từ năm 2015.
Tuy nhiên, để đảm bảo năng lực thông hành trên toàn tuyến khi đường Vành đai 3 đưa vào khai thác năm 2026 đoạn 15,3 km này đã được chấp thuận mở rộng, song đến nay vẫn chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.
-
Trung tâm tài chính quốc tế TP.HCM: Cửa ngõ kết nối dòng vốn toàn cầu -
Hé lộ phương án đầu tư tuyến đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ vốn 45.501 tỷ đồng -
Quảng Ninh có thêm dự án 8 triệu USD sản xuất linh kiện, khuôn mẫu -
Doanh nghiệp đề xuất phát triển công viên công nghệ tại tỉnh Gia Lai -
Diễn biến mới tại dự án Cảng hàng không Quảng Trị -
KCN Hoàng Mai: Cực tăng trưởng mới của công nghiệp Bắc Nghệ An -
Quảng Trị “gỡ điểm nghẽn” cho các dự án lớn tại Khu kinh tế Hòn La
-
1
Quảng Trị rà soát công tác chuẩn bị khai trương đường bay Đồng Hới - Cam Ranh -
2
KCN Cam Liên hơn 2.200 tỷ đồng tăng tốc giải phóng mặt bằng, triển khai hạ tầng -
3
[Insight] Tín dụng tập trung vào các ngành, lĩnh vực ưu tiên, các động lực tăng trưởng của nền kinh tế -
4
Định giá hấp dẫn, cơ hội mở ra ở nhiều nhóm cổ phiếu
-
Bảo hiểm Toàn Cầu: Chuyển đổi toàn diện, nâng tầm trải nghiệm khách hàng -
Khối Khoáng sản - Hóa chất TKV duy trì ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh -
VietinBank ký kết hợp tác với Cục Thuế đồng hành cùng hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, doanh nghiệp thúc đẩy chuyển đổi số -
Agribank tiên phong triển khai chương trình tín dụng ưu đãi 70.000 tỷ đồng hướng đến các động lực tăng trưởng kinh tế -
Thấy gì từ việc Moody's nâng xếp hạng tín nhiệm cho SeABank? -
Sắp có thêm không gian an cư chất lượng cao


