Ảnh minh họa.

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam; gửi Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng; Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố về việc triển khai Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg ngày 28/11/2025 của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.

Theo đó, Bộ Xây dựng giao Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về kiểm định, cải tạo đối với xe ô tô tham gia giao thông, bảo đảm thực hiện đúng lộ trình, mức khí thải; đồng thời xây dựng quy định về dấu hiệu nhận biết xe ô tô đáp ứng các mức khí thải theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg.

Cục Đăng kiểm Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn, nâng cao năng lực, trình độ và trang thiết bị của các cơ sở đăng kiểm; cập nhật các mức khí thải và lộ trình áp dụng vào quy trình kiểm định xe ô tô tham gia giao thông; tổ chức kiểm tra, giám sát việc thực hiện kiểm định khí thải tại các cơ sở đăng kiểm bảo đảm tuân thủ Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg trong kiểm định và cải tạo xe ô tô tham gia giao thông.

Đặc biệt, cơ quan quản lý Nhà nước trong lĩnh vực đăng kiểm, kiểm định xe cơ giới đường bộ được giao rà soát các công nghệ xử lý khí thải xe cơ giới; đề xuất xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn và quy trình thử nghiệm, chứng nhận hệ thống xử lý khí thải và công nghệ giảm phát thải nhằm tạo thuận lợi cho việc áp dụng trên xe ô tô, nâng cao hiệu quả quản lý.

Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố, ngoài việc tăng cường tuyên truyền, phổ biến rộng rãi lộ trình áp dụng mức khí thải mới theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg tới doanh nghiệp vận tải, chủ phương tiện và người dân, còn có nhiệm vụ kiểm tra, giám sát và phối hợp chặt chẽ với Cục Đăng kiểm Việt Nam trong hoạt động kiểm định xe cơ giới; kịp thời báo cáo Bộ Xây dựng những vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.

Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng có trách nhiệm đôn đốc, kiểm tra việc chuẩn bị năng lực, trang thiết bị để bảo đảm thực hiện đúng lộ trình áp dụng các mức khí thải; tổ chức huy động các nguồn lực để nghiên cứu, thử nghiệm công nghệ giảm phát thải và xử lý khí thải, nâng cao hiệu quả quản lý phát thải từ xe cơ giới tham gia giao thông.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, nhằm nâng cao yêu cầu bảo vệ môi trường và kiểm soát phát thải trong bối cảnh lượng phương tiện cơ giới tăng nhanh tại các đô thị lớn. Quyết định có hiệu lực từ ngày 1/3/2026.

Theo Quyết định, lộ trình khí thải được phân theo năm sản xuất xe: Xe sản xuất trước 1999 áp dụng Mức 1; xe sản xuất giai đoạn 1999 – 2016 áp dụng Mức 2; xe sản xuất giai đoạn 2017 – 2021 áp dụng Mức 3, riêng xe lưu thông tại TP. Hà Nội và TP.HCM áp dụng Mức 4 từ ngày 1/1/2027; xe sản xuất từ năm 2022 áp dụng Mức 4 và chuyển sang Mức 5 từ ngày 1/1/2032; tại TP. Hà Nội và TP.HCM áp dụng Mức 5 sớm hơn, từ ngày 1/1/2028.

Từ ngày 1/1/2029, xe ô tô lưu thông tại hai địa bàn này phải đạt mức khí thải từ Mức 2 trở lên.

Quyết định cũng quy định rõ trách nhiệm của các Bộ, ngành trong tổ chức thực hiện. Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì hướng dẫn và nghiên cứu nâng dần tiêu chuẩn khí thải; Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm kiểm tra, chứng nhận và xây dựng dấu hiệu nhận biết xe đạt chuẩn; Bộ Công Thương bảo đảm cung ứng nhiên liệu đạt quy chuẩn; Bộ Khoa học và Công nghệ rà soát quy chuẩn nhiên liệu và hệ thống đo khí thải; Bộ Tài chính nghiên cứu chính sách thuế, phí hỗ trợ chuyển đổi phương tiện; Bộ Công an kiểm tra, xử lý vi phạm về khí thải.

UBND các tỉnh, thành phố có trách nhiệm tổ chức triển khai thực hiện; đồng thời có thể áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn tại các vùng hạn chế phát thải tùy theo điều kiện môi trường và kinh tế – xã hội.

Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg cũng quy định điều khoản chuyển tiếp, trong đó các xe đã được cấp chứng nhận kiểm định còn hiệu lực tiếp tục được lưu hành đến kỳ kiểm định tiếp theo; đồng thời bãi bỏ Quyết định 16/2019/QĐ-TTg để thống nhất lộ trình khí thải mới.