-
Kinh tế - xã hội 5 tháng đạt kết quả tích cực, kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định -
Đà Nẵng sẽ tổ chức Tuần lễ “Kinh tế - Tài chính và Công nghệ” năm 2026 -
TP.HCM kiện toàn Tổ công tác đặc biệt tháo gỡ vướng mắc dự án tồn đọng kéo dài -
Đắk Lắk hoàn thiện quy trình phối hợp tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất
-
Xem xét chấm dứt hợp đồng với nhà thầu tại Dự án Cầu Tam Tiến và Đường dẫn -
Sân vận động Chi Lăng (Đà Nẵng) hạ giá, đấu giá lại
![]() |
| Cảng hàng không Phù Cát. |
Đây là một trong số nội dung đáng chú ý tại công văn số 408/BGTVT – KHĐT vừa được Bộ GTVT gửi đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Định trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bình Định gửi tới trước kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XV.
Theo Bộ GTVT, Cảng hàng không Phù Cát có cấp sân bay 4C, kết cấu hạ tầng khu bay bảo đảm khai thác các loại tàu bay code C (như A320/321 và tương đương), nhà ga hành khách được mở rộng năm 2018 đáp ứng công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm. Sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không Phù Cát tăng trưởng tương đối tốt trong một vài năm gần đây và đã thực hiện khai thác một số chuyến bay quốc tế không thường lệ.
Thực hiện Luật Quy hoạch, vừa qua Bộ GTVT đã tổ chức lập và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch hệ thống cảng hàng không), trong đó Cảng hàng không Phù Cát tiếp tục được hoạch định là cảng hàng không quốc nội.
Quá trình nghiên cứu xây dựng Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, trên cơ sở quy định của ICAO và kết quả nghiên cứu kinh nghiệm các nước trên thế giới, hồ sơ quy hoạch đã xây dựng định hướng chuyển cảng hàng không quốc nội thành cảng hàng không quốc tế.
Cụ thể, “các cảng hàng không quốc nội được khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ. Để bảo đảm khai thác hiệu quả hệ thống cảng hàng không, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm tính linh hoạt và tính mở của quy hoạch, khi các hãng hàng không có nhu cầu mở các chuyến bay quốc tế thường lệ và có cơ sở hạ tầng đảm bảo, Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép chuyển thành cảng hàng không quốc tế”.
Đối với đề xuất xây dựng Cảng hàng không Phù Cát thành Cảng hàng không quốc tế của tỉnh Bình Định, Bộ GTVT đề nghị địa phương nghiên cứu, kêu gọi, khuyến khích các hãng hàng không khai thác thêm các đường bay quốc tế không thường lệ đi/đến Cảng hàng không Phù Cát nhằm mục đích phát triển thị trường bay quốc tế.
Sau thời gian khai thác, nếu tần suất các chuyến bay quốc tế ổn định, Bộ GTVT sẽ báo cáo ngay cấp có thẩm quyền cho phép chuyển Cảng hàng không Phù Cát thành cảng hàng không quốc tế”, lãnh đạo Bộ GTVT thông tin.
-
Sân vận động Chi Lăng (Đà Nẵng) hạ giá, đấu giá lại -
Đắk Lắk yêu cầu tăng tốc xây dựng Khu công nghiệp Phú Xuân -
Đề xuất nâng cấp tuyến luồng hàng hải Soài Rạp - TP.HCM đạt độ sâu khoảng -12 m -
5 tháng, giải ngân vốn đầu tư công Hải Phòng gần gấp đôi bình quân cả nước -
Quảng Ngãi thúc tiến độ dự án khu đô thị 650 tỷ đồng -
Quảng Ngãi xây cầu vượt sông Trà Khúc 350 tỷ đồng mở động lực phát triển phía Tây -
TP.HCM chốt bàn giao mặt bằng dự án Rạch Chiếc, Bình Quới - Thanh Đa trong tháng 10/2026
-
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 3/6/2026 -
Dreame Việt Nam khẳng định giá trị thương hiệu 11 năm tuổi qua sự tin dùng của hàng triệu gia đình -
Tập đoàn TTC được vinh danh Top 10 Doanh nghiệp phát triển Bất động sản Công nghiệp hàng đầu Việt Nam -
Becamex Tokyu ra mắt dịch vụ xe điện theo yêu cầu tại phường Bình Dương -
Fenica: Căn hộ 4 mặt tiền đón sóng hạ tầng TP.HCM -
Carlsberg Việt Nam hiện thực hóa cam kết phát triển bền vững qua những hành động thiết thực

