Được biết, Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau (Dự án) do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư là các đoạn cuối cùng của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông phải hoàn thành vào ngày 19/12/2025, góp phần hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc theo chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và mục tiêu Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng. Việc hoàn thành 2 dự án thành phần này còn góp một lượng vốn đầu tư công được giải ngân trong năm 2025 cho Bộ Xây dựng - đơn vị dẫn đầu cả nước về giải ngân, nhưng đang phải đối diện với những khó khăn nhất định khi đến hết tháng 10/2025 mới giải ngân được 51% kế hoạch.

Cần phải nói thêm, với sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo Chính phủ và Bộ Xây dựng, các nhà thầu đã hết sức nỗ lực, nhằm đưa hai đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau về đích theo đúng kế hoạch.

Song hiện tiến độ thi công 2 dự án thành phần nói trên vẫn chưa đáp ứng yêu cầu do điều kiện thời tiết không thuận lợi, trong khi nhu cầu bổ sung máy móc, thiết bị, lái xe, lái máy cho công trường là rất lớn. Cùng thời điểm, nhiều dự án trọng điểm trên cả nước cũng đồng loạt tăng tốc khiến việc huy động thêm nguồn lực cho Dự án để tổ chức thi công “3 ca 4 kíp” gặp rất nhiều khó khăn.

Trong giai đoạn thi công nước rút hiện nay, việc huy động thêm máy móc, thiết bị, lái xe, lái máy để tổ chức thi công 3 ca liên tục có ý nghĩa hết sức quan trọng và mang tính quyết định đối với tiến độ hoàn thành 2 dự án thành phần.

Chính những lý do này đã khiến chủ đầu tư và các nhà thầu quyết định “gạt bỏ tự ái nghề nghiệp”, đề nghị lực lượng Bộ Quốc phòng, Quân khu 9 hỗ trợ, nhằm cùng nhau vượt qua chặng đua nước rút đầy thử thách.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu Bộ Xây dựng cùng Bộ Quốc phòng nghiên cứu ký kết biên bản hợp tác đầu tư các tuyến đường cao tốc, trên tinh thần “thần tốc, thần tốc hơn nữa” để thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông tại các vùng miền. Theo đó cần tranh thủ huy động các quân khu tham gia các công trình, dự án nơi lực lượng quân đội đóng quân; phát huy tối đa hiệu quả đội quân công tác, đội quân lao động sản xuất, góp phần phát triển nhanh và bền vững các vùng miền của Tổ quốc.

Người đứng đầu Chính phủ cũng giao Bộ Quốc phòng chỉ đạo Quân khu 9 và Bộ Công an chỉ đạo các đơn vị, địa phương huy động nhân lực, máy móc, thiết bị hỗ trợ tối đa cho các địa phương, ban quản lý dự án, nhà thầu thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Do thời gian nước rút chỉ còn chưa đầy 1 tháng để đảm bảo tiến độ các dự án cao tốc thuộc danh mục 3.000 km cao tốc nói chung và đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau nói riêng, các nhà thầu cần huy động tối đa nhân lực, thiết bị, bố trí đủ kinh phí phục vụ thi công; đồng thời áp dụng các giải pháp đổi mới sáng tạo như tăng mật độ cắm bấc thấm, bơm hút chân không, cọc xi măng - đất, tăng tải chủ động, rút ngắn thời gian gia tải. Các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, tư vấn phải bám công trường; hỗ trợ tối đa cho nhà thầu về kỹ thuật, nội nghiệp để giải ngân nhanh nhất các khối lượng hoàn thành, quyết tâm không để dòng vốn bị đứt quãng.

Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể chính trị - xã hội địa phương phải vận động nhân dân trong công tác giải phóng mặt bằng; động viên, thăm hỏi lực lượng thi công về vật chất và tinh thần, tránh để kỹ sư, công nhân, người lao động “cô đơn trên công trường cao tốc”. Đặc biệt, cần phát huy tinh thần “Đoàn kết hợp đồng - Lập công tập thể”, trong đó các nhà thầu trong cùng dự án hỗ trợ nhau; nhà thầu trung ương và nhà thầu địa phương phối hợp chặt chẽ nhằm rút ngắn thời gian xử lý lún, đẩy nhanh tiến độ thi công tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Đây chính là động lực quan trọng để tạo bước bứt phá thần tốc, “biến không thành có, biến khó thành dễ, biến cái không thể thành có thể”, tiến tới hoàn thành khoảng 600 km đường cao tốc tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long trong giai đoạn 2021-2026. Đây còn là tiền đề để tiếp tục đầu tư các tuyến cao tốc theo quy hoạch trong thời gian tới.