-
TP.HCM yêu cầu không tự đặt thêm thủ tục, giấy tờ ngoài quy định với doanh nghiệp -
Quảng Ngãi quyết liệt gỡ điểm nghẽn, tăng tốc các dự án trọng điểm -
Lâm Đồng chấp thuận chủ trương đầu tư 7 dự án nguồn điện -
Lâm Đồng thống nhất đưa dự án nhà ở xã hội vào “luồng xanh”, “luồng ưu tiên”
-
Cà Mau chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án khu chợ và nhà ở nông thôn vốn 563 tỷ đồng -
Đồng Tháp: Nợ thuế do cơ quan thuế quản lý hơn 976 tỷ đồng
![]() |
| Bến cảng Cái Lân của Công ty TNHH Cảng container Quốc tế Cái Lân (CICT) |
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân chính thức tiếp nhận tàu chở container trọng tải đến 69.000 DWT giảm tải với kích thước phù hợp theo đề xuất của Cục Hàng hải Việt Nam.
Để đảm bảo an toàn lâu dài cho kết cấu cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân tiếp nhận chính thức tàu chở container trọng tải đến 69.000 DWT giảm tải, Bộ Giao thông vận tải giao Cục Hàng hải Việt Nam hướng dẫn Công ty TNHH Cảng container Quốc tế Cái Lân thực hiện việc thẩm định hồ sơ đánh giá kết cấu cầu cảng đã được tư vấn kiểm định thực hiện theo văn bản số 3568/BGTVT-KCHT ngày 09/4/2018, văn bản số 4332/BGTVT-KCHT ngày 24/4/2018 của Bộ Giao thông vận tải.
“Trên cơ sở kết quả thẩm định hồ sơ đánh giá kết cấu cầu cảng hoặc văn bản chấp thuận kết quả nghiệm thu (trong trường hợp cầu cảng phải thực hiện biện pháp cải tạo, nâng cấp), kết quả đánh giá trong quá trình tiếp nhận thử nghiệm, các thông số kỹ thuật của luồng hàng hải, kết cấu của cầu, bến cũng như điều kiện tự nhiên ảnh hưởng tới an toàn hàng hải và các nội dung khác liên quan, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ quyết định việc cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân được tiếp nhận chính thức tàu chở container trọng tải đến 69.000 DWT giảm tải đồng thời chỉ cho phép tiếp nhận chính thức khi đáp ứng đủ các điều kiện đảm bảo an toàn kết cấu công trình, an toàn, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và ô nhiễm môi trường”, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Công yêu cầu.
Được biết, cảng container quốc tế Cái Lân (cảng CICT) là cảng duy nhất tại miền Bắc có thể đón nhận tàu có tải trọng từ 5.000 TEU trở lên (1TEU tương đương với 1 container 20ft). Bởi cảng CICT là cảng có độ sâu trước bến khi thủy triểu bằng 0 là -13m, cho phép tàu có trọng tảu lớn ra - vào làm hàng trực tiếp được. Nhờ đó, cảng CICT đã được hai hãng tàu là Hyundai Merchant Marine (HMM) và Gold Star Line (ZIM) – hai hãng tàu đã hình thành lên tuyến hàng hải ACS, chọn là 1 trong những điểm trung chuyển trên tuyến.
-
Cà Mau chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án khu chợ và nhà ở nông thôn vốn 563 tỷ đồng -
Đồng Tháp: Nợ thuế do cơ quan thuế quản lý hơn 976 tỷ đồng -
Hơn 6.200 tỷ đồng xây dựng phần cơ sở dùng chung còn lại tại Cảng Liên Chiểu -
TP.HCM tái định vị chiến lược thu hút FDI -
Đà Nẵng thu hút thêm 116.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước -
Hà Nội triển khai 50 bản ghi nhớ sau Hội nghị xúc tiến đầu tư 2026 -
EVNNPT kiến nghị Đắk Lắk tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh 13 dự án lưới điện truyền tải
-
1
Đề xuất nghiên cứu hình thành 28 khu TOD trên tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
2
Nền kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng tích cực -
3
Nước rút khởi công cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng vốn 29.300 tỷ đồng vào tháng 12/2026 -
4
Đề xuất tiếp tục nới trần tiền gửi Kho bạc Nhà nước để tạo thêm thanh khoản cho ngân hàng
-
Agribank nâng cao chất lượng tăng trưởng tín dụng, điều hành hiệu quả nguồn vốn và lãi suất -
Hành trình 50 năm vun đắp nền tảng cho thế hệ Việt Nam khỏe mạnh hơn -
Từ phòng nghiên cứu đến đời sống: Hướng đi mới trong chăm sóc sức khỏe chủ động -
Công ty Cổ phần Đầu tư Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai thông báo chào bán 18.800.000 cổ phiếu lần đầu ra công chúng (Kỳ 1) -
FPT hợp tác với OpenAI, khai phá thị trường an ninh mạng 240 tỷ USD -
Miền Tây: Khi dòng chảy nhân lực tìm thấy điểm đảo chiều thịnh vượng


