Phối cảnh tổng thể Dự án Bến cảng container Liên Chiểu.

UBND TP. Đà Nẵng vừa chốt thời điểm khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu vào sáng 25/4/2026 tại phường Hải Vân, TP. Đà Nẵng.

Đây là dự án đầu tư, kinh doanh, khai thác cảng biển có quy mô lớn và hiện đại bậc nhất từng được triển khai tại TP. Đà Nẵng và khu vực Nam Trung Bộ.

Trước đó, UBND TP. Đà Nẵng đã ban hành Quyết định số 917/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án tại phường Hải Vân. Theo quyết định này, nhà đầu tư trúng thầu là liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. (Hà Lan), trong đó APM Terminals B.V. là thành viên đứng đầu liên danh.

Đáng chú ý, liên danh Hateco – Hatecoport – APM Terminals B.V. cũng là nhà đầu tư đầu tiên nộp hồ sơ đề xuất Dự án tới cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Theo Quyết định số 917, nhà đầu tư cam kết nộp ngân sách nhà nước khoản tiền 1.000 tỷ đồng trong quá trình triển khai. Sau khi hoàn thành giai đoạn I và đưa vào khai thác, sản lượng container thông qua Bến cảng container Liên Chiểu dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU mỗi năm sau 3 năm vận hành.

Thời gian hoạt động của Dự án là 50 năm kể từ ngày được giao đất hoặc cho thuê đất, giao khu vực biển. Tiến độ thực hiện dự kiến khoảng 3.639 ngày, tương đương 9 năm, 11 tháng, 18 ngày.

Ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco cho biết, với một công trình có quy mô lớn như Cảng Liên Chiểu, yêu cầu đặt ra không chỉ là hiệu quả đầu tư, mà còn là chất lượng công trình và giá trị đóng góp lâu dài cho phát triển kinh tế - xã hội.

Đại diện liên danh nhà đầu tư, ông Kỳ cam kết triển khai Dự án đúng tiến độ, đúng quy hoạch, bảo đảm chất lượng và hiệu quả tổng thể; tuân thủ nghiêm các tiêu chuẩn về môi trường, an toàn và phát triển bền vững theo công nghệ quốc tế; xây dựng Bến cảng container Liên Chiểu trở thành cảng thông minh, cảng xanh, có khả năng kết nối sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu, đóng vai trò hạt nhân trong hệ sinh thái logistics khu vực miền Trung và cả nước.

“Chúng tôi xác định, Bến cảng container Liên Chiểu là công trình mang tính chiến lược, gắn với tầm nhìn dài hạn của Đà Nẵng. Sau lễ khởi công, liên danh nhà đầu tư sẽ tập trung cao độ, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để hoàn tất các thủ tục cần thiết, chuẩn bị đầy đủ điều kiện kỹ thuật, pháp lý và nguồn nhân lực để triển khai trong thời gian sớm nhất”, ông Kỳ nhấn mạnh.

Được biết, liên danh Hateco – Hatecoport – APM Terminals B.V. đề xuất đầu tư xây dựng tổng thể 8 bến cảng container Liên Chiểu cùng các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, hiện đại, đạt tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế trên diện tích khoảng 172,6 ha.

Trong đó, diện tích vùng đất khoảng 146,84 ha (gồm khu bến cảng container 136,71 ha; khu kho bãi đường sắt và bãi xe tập trung 9,26 ha; đoạn đường sắt kết nối 0,6 ha; khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối 0,27 ha); diện tích vùng nước khoảng 25,76 ha.

Nhà đầu tư cam kết thực hiện Dự án theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 – 2030 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đà Nẵng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án sẽ xây dựng 8 bến cảng container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container sức chở đến 18.000 TEU, được phân kỳ đầu tư theo 3 giai đoạn và có thể điều chỉnh tùy theo nhu cầu hàng hóa và tiến độ được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Với tổng công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/năm), trong đó công suất đến năm 2030 đạt từ 14,25 – 36,3 triệu tấn/năm, Dự án có tổng mức đầu tư lên tới 45.268 tỷ đồng.

Đây là quy mô vốn đầu tư lớn nhất đối với một Dự án đầu tư, kinh doanh, khai thác cảng biển từng được triển khai tại khu vực miền Trung.

Tổng vốn điều lệ dự kiến của tổ chức kinh tế thực hiện toàn bộ Dự án là 9.053,6 tỷ đồng, tương đương 351,596 triệu USD, chiếm khoảng 20% tổng mức đầu tư. Việc góp vốn sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn, phù hợp với phân kỳ đầu tư của Dự án.