Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản báo cáo UBND Thành phố về bổ sung các quy hoạch có liên quan đến cầu Cát Lái (để thay phà Cát Lái) kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Thành phố, sau nhiều cuộc làm việc giữa Sở Xây dựng Thành phố và Sở Xây dựng Đồng Nai, hai bên cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến cầu Cát Lái bám theo đường Nguyễn Thị Định, phù hợp Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Tuy nhiên, để phù hợp với thực tế hiện trạng, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, có điều chỉnh lệch cục bộ so với tim đường Nguyễn Thị Định khoảng 336 m sát sông Đồng Nai, nhằm đảm bảo hành lang an toàn đối với hoạt động của cảng Cát Lái hiện hữu, thuận lợi triển khai thi công và hạn chế bố trí đường cong trên kết cấu nhịp chính (kết cấu dây văng), phát sinh các vấn đề phức tạp về mặt kỹ thuật.

Phối cảnh cầu Cát Lái nối TP.HCM với Đồng Nai

Sở Xây dựng TP.HCM đánh giá, phương án thiết kế cầu Cát Lái cơ bản đảm bảo các yêu cầu về mặt kỹ thuật.

Cầu Cát Lái, kết nối TP. Thủ Đức (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) được thiết kế là cầu dây văng với 6 làn xe ô tô và 3 làn xe thô sơ. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 7.200 tỷ đồng.

Tuy nhiên cần tiếp tục làm rõ phương án kết nối, tổ chức giao thông tại nút giao Mỹ Thủy, nút giao đường Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu và phương án xe ra vào cảng Cát Lái.

Phương án này sẽ được Sở Xây dựng hai địa phương hoàn thiện thiết kế trong các bước tiếp theo.

Hiện nay, cầu Cát Lái chỉ mới được bổ sung vào Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, do đó để có cơ sở lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Báo cáo nghiên cứu khả thi Sở Xây dựng kiến nghị UBND Thành phố giao TP. Thủ Đức bổ sung cầu Cát Lái vào Đồ án quy hoạch tỷ lệ 1/2000 phân khu số 6 TP.Thủ Đức.