-
Tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia: Kịp thời chuyển vốn từ nơi chậm sang nơi làm tốt -
Vì sao cấp bách đầu tư trạm biến áp, đường dây 220 KV tại khu vực Krông Pa -
Đề xuất tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia, nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách -
Đà Nẵng sẽ đối thoại với 70 doanh nghiệp về bài toán nhân lực chất lượng cao -
Việt Nam - New Zealand tìm động lực mới cho quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện -
Hội nghị “Gặp gỡ Quảng Trị - Nhật Bản” tại Tokyo sẽ diễn ra vào tháng 10/2026
Phương án phân luồng giao thông từ xa
Đối với phương tiện xe kéo rơ-moóc và xe sơ-mi-rơ-moóc. Hướng di chuyển các xe qua khu vực nút thay đổi như sau: Hướng Bắc vào thành phố (lưu thông ngoài giờ cao điểm): Cầu vượt Ngã Ba Huế → Trục 1 Tây Bắc → Nguyễn Sinh Sắc → Nguyễn Tất Thành → Đường 3/2 và quay đầu đi ra theo hướng ngược lại. Riêng các xe vào ga hàng hóa Đường sắt được phép rẽ từ Nguyễn Tất Thành → Hà Khê → Trần Cao Vân → Ga Đường sắt và quay đầu đi ra theo hướng ngược lại.
![]() |
| Sơ đồ phân luồng từ xa |
Hướng Nam vào thành phố: Cầu vượt Hòa Cầm → Cách Mạng Tháng 8 → Nguyễn Hữu Thọ quay đầu tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Duy Tân và đi ra theo hướng ngược lại. Riêng đường Nguyễn Hữu Thọ đoạn từ Cách Mạng Tháng 8 đến Duy Tân chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm.
Phương án cũng cấm các xe kéo rơ-moóc và sơ-mi-rơ-moóc 24/24 giờ lưu thông trên các tuyến đường bao gồm tuyến Tôn Thất Đạm, Điện Biên Phủ (đoạn từ nút giao Ngã Ba Huế đến Nguyễn Tri Phương), Nguyễn Tri Phương (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Nguyễn Hữu Thọ), Nguyễn Hữu Thọ (đoạn từ Nguyễn Tri Phương đến Duy Tân), Trần Cao Vân (đoạn từ Điện Biên Phủ - nút tượng đài Mẹ Nhu đến Hà Huy Tập), Hà Huy Tập (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Trần Cao Vân).
Đối với phương tiện là xe ô tô tải có khối lượng hàng trên 2,5 tấn. Hướng di chuyển các xe qua khu vực nút thay đổi như sau: Hướng Bắc vào thành phố: Cầu vượt Ngã Ba Huế → Điện Biên Phủ → Trần Cao Vân (hoặc Hà Huy Tập) → Hà Khê → Nguyễn Tất Thành → Đường 3/2 và quay đầu đi ra theo hướng ngược lại. Hướng Nam vào thành phố: Cầu Vượt Hòa Cầm → Cách Mạng Tháng 8 → Nguyễn Hữu Thọ quay đầu tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Duy Tân và đi ra theo hướng ngược lại. Riêng đường Nguyễn Hữu Thọ đoạn từ Cách Mạng Tháng 8 đến Duy Tân chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm.
Xe ô tô tải có khối lượng trên 2,5 tấn cũng bị cấm hoạt động 24/24 giờ trên các đoạn đường bao gồm tuyến Tôn Thất Đạm, Điện Biên Phủ (đoạn từ Hà Huy Tập đến Nguyễn Tri Phương), Nguyễn Tri Phương (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Nguyễn Hữu Thọ, Nguyễn Hữu Thọ), đoạn từ Nguyễn Tri Phương đến Duy Tân, Trần Cao Vân ( đoạn từ Hà Huy Tập đến Ông Ích Khiêm), Đống Đa (đoạn từ Quang Trung đến Trần Phú), Quang Trung (đoạn từ Ông Ích Khiêm đến Đống Đa).
Đối với các xe ô tô tải khối lượng hàng trên 2,5 tấn ra vào phục vụ chuyên chở hàng ga đường sắt, loại phương tiện này sẽ được cấp phép riêng và chỉ hoạt động ngoài giờ cao điểm.
Đối với phương tiện xe ô tô khách từ 16 chỗ trở lên, cấm hoạt động 24/24 trên các tuyến đường Thái Thị Bôi, Võ Văn Tần, Bế Văn Đàn, Lê Duy Đình, Điện Biên Phủ (đoạn từ Hà Huy Tập đến Lý Thái Tổ), Nguyễn Tri Phương (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Nguyễn Văn Linh), Lê Độ (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Trần Cao Vân), Hải Phòng (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Hoàng Hoa Thám), Hoàng Hoa Thám (đoạn từ Lê Duẩn đến Hùng Vương).
Cấm lưu thông từ 6h30 - 8h30 và từ 16h30 - 19h30 trên các tuyến đường Tôn Thất Đạm, Trần Cao Vân (đoạn từ Hà Huy Tập đến Ông Ích Khiêm), Ông Ích Khiêm (đoạn từ Lê Duẩn đến Hùng Vương).
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, các doanh nghiệp trong khu vực cấm xe kéo rơ-moóc, sơ-mi-rơ-moóc, xe ô tô tải khối lượng hàng trên 2,5 tấn và xe khách từ 16 chỗ trở lên lưu thông có nhu cầu vận tải đề nghị liên hệ SởGTVT xem xét cấp giấy phép, nhưng chỉ được lưu thông vào ban đêm (22h00 - 5h00).
Phân luồng trong khu vực thi công
Theo đó, trong các giai đoạn thi công, nguyên tắc tổ chức lưu thông như sau: Bố trí các đường tạm bề rộng (6,5 -7,5)m cách nhà dân tối thiểu 2m bao quanh phạm vi hàng rào thi công để các phương tiện lưu thông qua nút theo nguyên tắc lưu thông 1 chiều.
Riêng đối với vị trí bố trí quay đầu xe hướng từ Nguyễn Tri Phương rẽ trái về ngã ba Huế trước khu vực cổng công viên, trong trường hợp ùn tắc, thì bắt buộc các phương tiện quay đầu tại ngã ba Lê Duẩn - Điện Biên Phủ).
![]() |
| Sơ đồ phân luồng trong phạm vi thi công công trình |
Trên tuyến Lê Độ: tổ chức lưu thông 1 chiều đoạn từ Điện Biên Phủ đến Võ Văn Tần. Tuyến Lê Duy Đình: tổ chức lưu thông 1 chiều theo hướng từ Kiệt 143-Điện Biên Phủ đến Nguyễn Tri Phương.
Đáng chú ý, phương án cũng cấm các loại xe tải có khối lượng hàng dưới 2,5 tấn vào khu vực nút vào giờ cao điểm (từ 6h30 - 8h30 và từ 16h30 - 19h30); Cấm dừng và đỗ xe trên khu vực các đường tạm phục vụ thi công. Cấm đỗ xe 24/24h trên các tuyến đường gần phạm vi thi công bao gồm: Lê Duy Đình, Thái Thị Bôi, Lê Độ, Võ Văn Tần, Điện Biên Phủ (đoạn từ kiệt 143-Điện Biên Phủ đến Hải Phòng), Hà Huy Tập (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Thái Thị Bôi), Nguyễn Tri Phương (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Nguyễn Văn Linh, phía khu vực nhà hàng). Cấm đỗ xe từ 6h30 - 8h30 và từ 16h30 - 19h30 trên các tuyến đường: Trần Cao Vân, Hà Khê, Ông Ích Khiêm (đoạn từ Nguyễn Tất Thành đến Hùng Vương), Hải Phòng (đoạn từ Hoàng Hoa Thám đến Điện Biên Phủ), Hà Huy Tập (đoạn từ Trần Cao Vân đến Thái Thị Bôi), Nguyễn Tri Phương (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Nguyễn Văn Linh, phía Công viên 29-3).
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, công tác phân luồng cho các loại xe rơ-moóc, sơ-mi rơ moóc, xe tải có khối lượng chở hàng trên 2,5 tấn và xe khách 16 chỗ trở lên và cấm đậu đỗ xe sẽ chính thức có hiệu lực vào ngày 20/1/2017 (tức 23 tháng Chạp). Riêng các tuyến đường được tổ chức giao thông 1 chiều (Đường Lê Duy Đình - Đoạn từ Kiệt 143 Điện Biên Phủ đến đường Nguyễn Tri Phương và đường Lê Độ - Đoạn từ Điện Biên Phủ đến Võ Văn Tần) có hiệu lực vào ngày bắt đầu rào chắn đường để thi công hầm chui 31/01/2017 (tức ngày mồng 4 Tết Âm lịch).
-
Tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia: Kịp thời chuyển vốn từ nơi chậm sang nơi làm tốt -
Vì sao cấp bách đầu tư trạm biến áp, đường dây 220 KV tại khu vực Krông Pa -
Đề xuất tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia, nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách -
[Insight] Muốn tăng trưởng hai con số, phải vững kinh tế vĩ mô
-
Đà Nẵng sẽ đối thoại với 70 doanh nghiệp về bài toán nhân lực chất lượng cao -
Việt Nam - New Zealand tìm động lực mới cho quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện -
Hội nghị “Gặp gỡ Quảng Trị - Nhật Bản” tại Tokyo sẽ diễn ra vào tháng 10/2026 -
Việt Nam - New Zealand thúc đẩy hợp tác, hướng tới mục tiêu thương mại 3 tỷ USD -
Quảng Ninh hướng dòng vốn FDI vào công nghệ cao, chế biến chế tạo -
Đưa quan hệ Việt Nam - New Zealand sâu sắc, thực chất và hiệu quả hơn -
Tuyên bố chung giữa Việt Nam và New Zealand
-
1
TP.HCM đồng loạt khởi công 3 tuyến metro vào cuối năm 2026 -
2
Thủ tướng yêu cầu giảm lãi vay thực chất, không coi định hướng tăng trưởng tín dụng 15% là "trần cứng" -
3
TP.HCM vượt lên dẫn đầu về thu hút FDI, 7 tháng đạt hơn 10 tỷ USD -
4
Nghịch lý tỷ giá: USD rẻ hơn đầu năm dù thâm hụt thương mại kỷ lục, chuyên gia lý giải nguyên nhân
-
Phần Lan tìm kiếm nhân sự Việt Nam chất lượng cao -
Samsung Việt Nam khánh thành Trung tâm Phát triển nhân tài công nghệ cao tại Thái Nguyên -
Pickleball tăng nhiệt, doanh nghiệp Việt đón cơ hội mở rộng thị trường -
Từ Bắc Ninh đến Lương Hòa: Kịch bản trỗi dậy của một vùng đất bản lề -
Từ cuộc đua tăng vốn đến cuộc đua chất lượng tăng trưởng của tổ chức tín dụng -
Danko Riverside - “Bản giao hưởng” của những giai điệu tinh tuyển tại Bắc Ninh


