TIN LIÊN QUAN
	Thi công đường cao tốc Bến Lức – Long Thành phần vốn vay ADB 636 triệu USD
	10.671 tỷ đồng xây tuyến cao tốc Chi Lăng – Lạng Sơn
	Đầu tư làm 2.500 km đường cao tốc trong 5 năm tới

Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đề xuất triển khai xây dựng ngay trong năm 2015

Theo đó, VEC đề xuất đầu tư xây dựng 30 km đường cao tốc 4 làn xe hạn chế đoạn từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nối cao tốc Bến Lức - Long Thành và nối đến Quốc lộ 51 (Km16+800 – Km46+800).

Tuyến sẽ bố trí hai nút giao liên thông liên thông là nút giao Long Thành liên thông với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại Km16+500 có dạng trumpet và nút giao Nhơn Trạch liên thông với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tại Km 29+500 có dạng trumpet.

Tổng mức đầu tư Dự án là 5.637 tỷ đồng, trong đó có 639 tỷ đồng vốn chủ sở hữu VEC, phần còn lại vay vốn thương mại.

VEC đề xuất thành lập công ty cổ phần dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để đầu tư công trình theo các quy định tại Nghị định số 15/2015/NĐ – CP và thực hiện theo hình thức chủ đầu tư tự thực hiện. Công ty cổ phần Dự án sẽ bao gồm VEC và kêu gọi thêm các nhà đầu tư khác; công tác GPMB được tách thành tiểu dự án thành do UBND các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu triển khai thực hiện. Nguồn vốn lấy từ vốn BOT của dự án.

Để hoàn vốn, VEC đề nghị áp dụng mức phí 2.000 đồng/km, tăng lần đầu 18% vào năm 2022 và tăng 15% trong mỗi 3 năm tiếp theo với thời gian hoàn vốn là 22 năm.

Dự án có thời gian chuẩn bị đầu tư, xây dựng từ năm 2015 – 2018, bắt đầu thu phí từ năm 2019.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ tạo động lực lúc đẩy tốc độ tăng trưởng, nâng cao vai trò và vị trí của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đối với cả nước. Đồng thời, giảm bớt gánh nặng giao thông cho Quốc lộ 51 hiện tại, gia tăng năng lực vận chuyển hàng hóa, hành khách từ TP.HCM xuống các cảng và ngược lại.

Anh Minh