Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân đối với dự thảo Nghị định mới về chính sách khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào nông nghiệp, nông thôn.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 22,56 km, với tổng mức đầu tư dự kiến 1.317 tỷ đồng.

Việc hình thành các cảng cửa ngõ quốc tế hiện đại để giảm thiểu chi phí logistics, tiến tới trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải biển nội Á và biển xa là mục tiêu sống còn.

Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công trong nửa đầu năm 2021 đạt chưa tới 30% kế hoạch đang dồn sức ép lên những tháng cuối năm.

Dự kiến, đến năm 2025, Bình Định có 22 đô thị, trong đó có một đô thị loại I, một đô thị loại III và hai đô thị loại IV.

Nhu cầu tiêu thụ điện tăng gần 4.000 MW/năm, khiến việc lo nguồn để đáp ứng yêu cầu “điện đi trước một bước” ngày càng trở nên cấp bách.

Những bàn thảo về Kế hoạch Phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021-2025 tại kỳ họp đầu tiên của Quốc hội XV nên được đặt trong tư duy về một cuộc cải cách mới ở Việt Nam.

UBND tỉnh Trà Vinh vừa có Công văn gửi Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn đề xuất đầu tư xây dựng Dự án nâng cấp, mở rộng cảng cá Định An.

Dự án được thực hiện với mục đích tạo nguồn phát điện và liên kết hệ thống điện lưới quốc gia nhằm cung cấp bổ sung nguồn điện cho tỉnh Trà Vinh và các vùng lân cận.

Diện tích đất cần thu hồi theo từng loại trên cao tốc sẽ được rà soát cụ thể để đưa vào kế hoạch sử dụng đất hàng năm.

Giải ngân vốn đầu tư công thấp, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, kiên quyết điều chuyển kế hoạch vốn các dự án chậm giải ngân.

Tổng nhu cầu xây dựng cảng hàng không Côn Đảo giai đoạn đến năm 2030 để có thể đón được tàu bay Airbus320 hoặc tương đương, công suất 2 triệu khách/năm lên tới 5.436 tỷ đồng.