-
Hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án Cảng hàng không Quảng Trị
-
Hạ tầng năng lượng phải đi trước để TP.HCM đón dòng vốn FDI chất lượng cao
-
Lộ diện nhà đầu tư khu đô thị hơn 17.785 tỷ đồng tại Đà Nẵng
-
Đà Nẵng triển khai hiệu quả cơ chế đặc thù tháo gỡ vướng mắc cho các dự án
-
Tiến gần hơn đến mục tiêu tăng trưởng 10% -
Còn điểm nghẽn nào khiến dự án trọng điểm quốc gia “đói” vật liệu? Bài 1: Dự án cao tốc thiếu cát, đá... không chỉ do khan hiếm vật liệu
![]() |
| Một góc Cảng hàng không Rạch Giá (Ảnh: ACV). |
UBND tỉnh Kiên Giang vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề xuất đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá.
Theo đó, UBND tỉnh Kiên Giang đề nghị người đứng đầu Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành có liên quan phối hợp rà soát, cập nhật quy hoạch và đề xuất cơ chế bố trí nguồn lực để thực hiện Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá và giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện đầu tư nâng cấp và mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá, đảm bảo hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý II/2027.
“UBND tỉnh Kiên Giang sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành Trung ương và ACV triển khai dự án đúng tiến độ”, ông Nguyễn Thanh Nhàn, Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang cho biết.
Được biết, Cảng hàng không Rạch Giá được xây dựng từ năm 1979 có đường cất hạ cánh dài 1.170 m và rộng 30 m.
Năm 2007, Cảng hàng không Rạch Giá được nâng cấp đường cất hạ cánh dài 1.500 m để đảm bảo tiếp nhận các loại máy bay ATR 72 và tương đương để có năng suất thiết kế là 200.000 hành khách/năm.
Với hạ tầng rất hạn chế, chỉ đạt cấp 3C, đường cất hạ cánh dài 1500m, rộng 30m, kết cấu bằng bê tông nhựa được nâng cấp từ năm 2007, Cảng hàng không Rạch Giá chỉ tiếp nhận được loại máy bay code C như: ATR72 và tương đương trở xuống, không đáp ứng được nhu cầu khai thác các tuyến đường bay dài, đặc biệt để đảm bảo quốc phòng an ninh, phát triển kinh tế, du lịch và giao thương tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long, kết nối với các vùng miền trong cả nước.
Mặt khác, sau khi hợp nhất tỉnh Kiên Giang và tỉnh An Giang, thành tỉnh An Giang mới, trong đó tỉnh lỵ mới sẽ đặt tại TP. Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang. Với diện tích trên 9.888 km2 , tỉnh An Giang mới có diện tích lớn nhất đồng bằng sông Cửu Long.
Chính vì vậy, việc đầu tư nâng cấp và mở rộng Cảng hàng không Rạch Giá đạt tiêu chuẩn Cảng hàng không cấp 4C (có thể phát triển thành Cảng hàng không cấp 4E trong tương lai) và đạt sân bay quân sự cấp II sẽ góp phần nâng cao năng lực tiếp nhận máy bay lớn hơn, mở các tuyến đường bay đến các tỉnh thành là rất cần thiết.
Mặt khác Cảng hàng không Rạch Giá cũng là sân bay dự bị cho Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ cho tuần lễ Cấp cao APEC trong năm 2027 nên cần sớm hoàn thành việc nâng cấp vào đầu năm 2027.
-
Tiến gần hơn đến mục tiêu tăng trưởng 10% -
Còn điểm nghẽn nào khiến dự án trọng điểm quốc gia “đói” vật liệu? Bài 1: Dự án cao tốc thiếu cát, đá... không chỉ do khan hiếm vật liệu -
Đà Nẵng tập trung tháo gỡ vướng mắc từng dự án, khơi thông nguồn lực phát triển -
Giải ngân vốn đầu tư công chạy đua về đích cuối năm -
Đề nghị các xã, phường làm rõ nhu cầu vật liệu các công trình, dự án trọng điểm -
Hải Phòng tìm nhà đầu tư dự án Vành đai 3 hơn 8.100 tỷ đồng -
ASCO đầu tư 20 triệu USD xây nhà máy sản xuất linh kiện máy bay tại Đà Nẵng
-
Công bố Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2026 ngành Truyền thông - Quảng cáo - Nội dung số
-
Công bố Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2026 ngành Năng lượng - Dầu khí
-
BAF tiếp tục mở rộng đầu tư tại Gia Lai với dự án chế biến thực phẩm 1.250 tỷ đồng
-
Rankpage chính thức hoạt động tại Việt Nam với mô hình agency đa quốc gia về SEO và AI
-
ROX Group năm thứ 6 liên tiếp được vinh danh tại APEA, khẳng định nội lực phát triển
-
Sơn JYMEC có 34 sản phẩm đạt Thương hiệu Quốc gia Việt Nam năm 2026
