-
Loạt khó khăn, vướng mắc liên quan đến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam -
TP.HCM: Tháng 6/2026 phải khởi công xây dựng cầu Cần Giờ trị giá hơn 13.200 tỷ đồng -
TP.HCM: Đề xuất thông xe giai đoạn 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngày 30/3 -
Hưng Yên: Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Khu công nghiệp Văn Giang -
Thúc tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm -
Năm 2026, TP.HCM đặt mục tiêu thu hút 4 dự án FDI trong ngành vi mạch bán dẫn
![]() |
| Phối cảnh lối vào Hầm đường bộ đèo Quy Hòa |
Theo thông tin, UBND tỉnh Bình Định cũng chưa sắp xếp được vốn đối ứng cho nên tạm thời dừng công tác xúc tiến đầu tư dự án này.
Trước đó, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đã đồng ý với đề nghị của Sở Giao thông Vận tải, Sở Kế hoạch và Đầu tư, chỉ định Công ty Cổ phần xây dựng 47 làm nhà đầu tư đăng ký thực hiện dự án đường hầm qua đèo Quy Hòa, TP Quy Nhơn. Đồng thời ủy quyền cho Sở Giao thông Vận tải thay mặt Cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết, thực hiện hợp đồng theo hình thức BT đối với dự án vừa nêu.
Chủ tịch tỉnh UBND tỉnh Bình Định cũng đã đề nghị Sở Xây dựng khẩn trương trình UBND tỉnh phê duyệt quy hoạch điều chỉnh tỷ lệ 1/2000 khu vực phía đông QL 1D (từ đỉnh đèo Gềnh Ráng đến điểm du lịch số 7), TP Quy Nhơn, làm cơ sở cho nhà đầu tư tiến hành lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500; đồng thời lập dự án thanh toán cho công trình BT.
Được biết, tháng 8/2013, Trung tâm Quốc tế Khoa học và Giáo dục liên ngành (ICISE) tại Quy Hòa đã được khánh thành với mong muốn đưa khu vực này vào bản đồ khoa học và du lịch thế giới.
Tiếp đó, Chính phủ đã cho phép Bình Định quy hoạch, đầu tư Tổ hợp không gian đô thị khu vực này, tuy nhiên hệ thống giao thông từ Tổ hợp không gian khoa học kết nối với trung tâm TP Quy Nhơn còn khó khăn.
Để tiết kiệm thời gian đi lại của các nhà nghiên cứu trong nước và quốc tế, năm 2015, tỉnh Bình Định lập kế hoạch triển khai xây dựng hệ thống đường hầm xuyên đèo Quy Hòa, nhằm rút ngắn quãng đường từ trung tâm TP Quy Nhơn đến Tổ hợp không gian khoa học từ 6 km còn 2 km, bỏ qua đường đèo quanh co, nguy hiểm.
Hầm đường bộ đèo Quy Hòa được thực hiện theo hình thức BT (đầu tư - chuyển giao), điểm đầu kết nối với đường Hàn Mặc Tử (trước cổng Khu du lịch Gềnh Ráng) và điểm cuối kết nối với QL 1D tại lý trình Km 13+200 (phía Bắc Khu du lịch Thủy Sơn Trang).
Dự án có 2 đường hầm song song cách nhau 4m, mỗi đường hầm dài khoảng 766m, chiều cao trân đường hầm hơn 7m và cùng với các hạng mục công trình giao thông, cảnh báo an toàn giao thông, cây xanh, chiếu sáng, thoát nước, hố ga. Tổng vốn khái toán đầu tư ban đầu gần 800 tỷ đồng.
-
Loạt khó khăn, vướng mắc liên quan đến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam -
TP.HCM: Tháng 6/2026 phải khởi công xây dựng cầu Cần Giờ trị giá hơn 13.200 tỷ đồng -
TP.HCM: Đề xuất thông xe giai đoạn 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngày 30/3 -
Hưng Yên: Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Khu công nghiệp Văn Giang
-
Thúc tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm -
Năm 2026, TP.HCM đặt mục tiêu thu hút 4 dự án FDI trong ngành vi mạch bán dẫn -
Định hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn ODA giai đoạn 2026 - 2030 -
Chỉ đạo mới của Chính phủ về đầu tư các công trình, dự án trọng điểm, hạ tầng chiến lược -
Đề xuất hỗ trợ rà soát phương án công nghệ, tài chính tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc -
Thúc đầu tư công, “kích” tăng trưởng kinh tế -
Thắt ruột lo giá, nguồn cung dầu diesel tại đại dự án giao thông
-
Cụm công nghiệp Stavian Hưng Yên nhanh chóng cho nhà đầu tư thứ cấp thuê đất, tỷ lệ lấp đầy đạt 65% -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 18/3/2026 -
Tập đoàn NRC tăng vốn vào doanh nghiệp đang làm dự án Nhơn Hội New City
-
ICD Tân Cảng Sóng Thần: Tiên phong số hóa, quyết tâm “Nâng tầm dịch vụ - Đồng hành phát triển” -
SMART PACK: Giải pháp tài chính toàn diện giúp chủ đầu tư và nhà thầu tăng tốc dự án -
VIETNAM EXPO 2026 - Điểm hẹn giao thương quốc tế, kết nối doanh nghiệp Việt Nam với thị trường toàn cầu

