Nếu được đầu tư xây dựng, hầm đường bộ qua đèo Pha Đin trên tuyến Quốc lộ 6 sẽ giúp việc kết nối 2 tỉnh: Điện Biên, Sơn La thuận lợi và an toàn hơn.

Việc bố trí 1.180 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 là rất cần thiết nhằm thực hiện các cam kết với nhà đầu tư Dự án BOT hầm đường bộ Đèo Cả.

Hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên trên Quốc lộ 4D sẽ nâng cao an toàn và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Lai Châu sang Lào Cai.

Bộ GTVT sẽ bổ sung quy định về năng lực, kinh nghiệm vận hành các công trình đặc biệt như hệ thống hầm đường bộ trong hồ sơ mời thầu lựa chọn nhà đầu tư cao tốc Bắc – Nam.

Những bông lan rừng trắng tinh khôi nở rộ chạy dài theo sườn đèo Hải Vân như tô điểm cho nụ cười thêm rạng ngời trên khuôn mặt sạm đen của các kỹ sư, công nhân đang thi công Dự án Mở rộng hầm đường bộ Hải Vân (ống hầm 2), báo hiệu niềm vui ngày về đích của đại công trình sắp cận kề.

Từ ngày 27/9, Công ty CP Đầu tư Đèo Cả sẽ bắt đầu thu phí dịch vụ qua trạm thu phí BOT Bắc Hải Vân với mức thu phí là 70.000 đồng/xe loại 1/lượt - thấp hơn mức quy định cho phép tại hợp đồng dự án.

Chỉ trong vòng chưa đầy 3 năm (7/2016 – 1/2019), hai ngọn núi Cả, Cù Mông lần lượt được đục thông, phá thế bị kẹp trong ốc đảo từ cơn biến tạo của thiên nhiên, Phú Yên bừng tỉnh sau giấc ngủ dài.

Từ mục tiêu đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện, đảm bảo lưu thông trên tuyến huyết mạch quốc gia, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo liên kết vùng thuận lợi, các công trình hầm đường bộ đang phát huy dấu ấn trong tầm nhìn và định hướng quy hoạch của các địa phương.

Công ty cổ phần Đèo Cả đã triển khai hàng loạt các giải pháp đồng bộ để có thể xử lý hiệu quả tình trạng sụt giảm doanh thu tại một số dự án BOT do đơn vị này đầu tư.

Chiều 14/3, HĐND tỉnh Quảng Ninh khóa XIII, nhiệm kỳ 2016-2021 đã tổ chức kỳ họp thứ 11 (kỳ họp bất thường) để bàn, quyết định thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cân đối nguồn vốn Dự án Hầm đường bộ qua Vịnh Cửa Lục và một số nội dung quan trọng khác.