Trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ xây dựng 2 hầm xuyên núi, trong đó hầm số 2 tại Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm dài gần 500m, được coi là một trong những đường găng tiến độ Dự án.

Đó là khẳng định của ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả xoay quanh thông tin “sụt lún hầm Đèo Cả” xuất hiện những ngày qua.

Tổng mức đầu tư Dự án BOT hầm đường bộ qua Đèo Cả (bao gồm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông, hầm Hải Vân) sau điều chỉnh còn 18.903,89 tỷ đồng bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng.

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên nằm trên Quốc lộ 4D kết nối Lai Châu với Lào Cai, có chiều dài 8,8 km, trong đó có 2,63 km hầm.

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là đoạn tuyến có nhiều hầm xuyên núi nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam với 3 hầm lớn và cũng là cũng đường găng quyết định tiến độ công trình.

Hạng mục hầm Núi Vung do phát sinh địa chất yếu, sai khác nhiều so với hồ sơ thiết kế đang trở thành đường găng tiến độ tại Dự án cao tốc Bắc Nam, đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo.

Đúng 5 năm trước, ngày 21/8/2017, hầm đường bộ Đèo Cả trên Quốc lộ 1 chính thức đưa vào sử dụng và lập tức trở thành công trình giao thông trọng điểm trên tuyến huyết mạch Bắc - Nam.

Hầm đường bộ Hoàng Liên kết nối thị xã Sa Pa, tỉnh Lào Cai với huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu có tổng mức đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng sẽ là hầm đường bộ cao nhất Việt Nam.

Hiện các phương tiện đều được điều tiết di chuyển qua hầm Phước Tượng một cách thuận lợi. Vào giờ thấp điểm hoặc ban đêm thì các phương tiện chỉ mất khoảng 4 phút để qua hầm.

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên trên Quốc lộ 4D sẽ kết nối thị xã Sa Pa, tỉnh Lào Cai kết nối thị xã Sa Pa, tỉnh Lào Cai và huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu.