Trong bối cảnh đầu tư công được đẩy mạnh, HHV ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực năm 2025, với doanh thu, lợi nhuận và quy mô tài sản đồng loạt gia tăng, củng cố năng lực cạnh tranh dài hạn.

Lợi nhuận sau thuế trong 9 tháng đầu năm 2025 của Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) ước đạt 471 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ.

Lũy kế 9 tháng đầu tư năm 2024, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã CK: HHV) ghi nhận 2.298 tỷ đồng doanh thu thuần và 424 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế.

Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hoà Bình và Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu vừa ký kết hợp đồng Gói thầu XL02 thuộc Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu.

Trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ xây dựng 2 hầm xuyên núi, trong đó hầm số 2 tại Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm dài gần 500m, được coi là một trong những đường găng tiến độ Dự án.

Đó là khẳng định của ông Lê Châu Thắng, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Đèo Cả xoay quanh thông tin “sụt lún hầm Đèo Cả” xuất hiện những ngày qua.

Tổng mức đầu tư Dự án BOT hầm đường bộ qua Đèo Cả (bao gồm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông, hầm Hải Vân) sau điều chỉnh còn 18.903,89 tỷ đồng bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng.

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên nằm trên Quốc lộ 4D kết nối Lai Châu với Lào Cai, có chiều dài 8,8 km, trong đó có 2,63 km hầm.

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là đoạn tuyến có nhiều hầm xuyên núi nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam với 3 hầm lớn và cũng là cũng đường găng quyết định tiến độ công trình.

Hạng mục hầm Núi Vung do phát sinh địa chất yếu, sai khác nhiều so với hồ sơ thiết kế đang trở thành đường găng tiến độ tại Dự án cao tốc Bắc Nam, đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo.