Sáng 29/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức lễ ra mắt và đưa vào khai thác toa xe chỉ huy trên đoàn tàu QT3/4.

Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đoàn tàu chuyên xa là mô hình đoàn tàu hiện đại, đa chức năng, đã được nghiên cứu và tổ chức vận hành nhằm từng bước hiện thực hóa định hướng đổi mới dịch vụ vận tải đường sắt trong thời kỳ chuyển đổi số và phát triển trải nghiệm khách hàng chất lượng cao.

“Đây không chỉ là một đoàn tàu vận chuyển hành khách thông thường, mà còn là không gian làm việc, trung tâm kết nối điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh. Từ toa chỉ huy, lãnh đạo Tổng công ty có thể theo dõi, điều hành hoạt động tất cả các đoàn tàu, ga, các công trường theo thời gian thực”, ông Đặng Sỹ Mạnh chia sẻ.

Buổi họp điều hành sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trên toa xe chỉ huy.

Về thiết kế, lấy ý tưởng từ hình ảnh tuyến đường sắt răng cưa độc đáo Đà Lạt - Trại Mát, bàn làm việc tại phòng họp của toa xe chỉ huy được thiết kế theo hình răng cưa nhằm tiết kiệm tối đa không gian bên trong toa xe.

Điểm nhấn nổi bật của toa xe là hệ thống kết nối trực tuyến và điều hành hiện đại, cho phép tổ chức họp, chỉ đạo và xử lý công việc mọi lúc, mọi nơi ngay trên hành trình di chuyển. Đây cũng là lần đầu tiên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức họp Ban Thường vụ Đảng ủy, HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam mở rộng trên toa xe chỉ huy.

Trong các tình huống khẩn cấp như thiên tai, bão lũ, sự cố an ninh hoặc các tình huống đột xuất khác, toa xe có thể trở thành “sở chỉ huy tiền phương” di động, góp phần rút ngắn thời gian xử lý, tăng tính linh hoạt và gắn công tác điều hành với thực tiễn hiện trường, hiện thực hóa mục tiêu “đưa hiện trường vào phòng họp”.

Về không gian nội thất, phòng họp được trang bị các thiết bị hiện đại, đáp ứng phục vụ đồng thời 20 đại biểu tham dự.

Không gian họp được tích hợp 1 màn hình trung tâm lớn cùng 3 màn hình phụ bố trí dọc bàn họp, bảo đảm mọi vị trí đều có thể theo dõi đầy đủ thông tin, biểu đồ và hình ảnh hiện trường một cách trực quan, liên tục và đồng bộ.

Với giải pháp kết nối 5G thế hệ mới, toa xe có khả năng duy trì liên lạc và truyền tải dữ liệu liên tục trên toàn tuyến, kể cả tại các khu vực đèo dốc, đồi núi hiểm trở - nơi trước đây thường gặp nhiều hạn chế về tín hiệu và kết nối. Hệ thống cũng có khả năng kết nối quốc tế.

Đặc biệt, ngành đường sắt đã thử nghiệm ứng dụng robot phục vụ tại toa xe VIP A34 nhằm hỗ trợ hành khách trong quá trình sử dụng dịch vụ, tăng tính tiện nghi, hiện đại và tạo dấu ấn mới về công nghệ phục vụ trên tàu.

Đối với toa xe VIP A34, toa xe được thiết kế với hệ ghế da cao cấp, rộng rãi và sang trọng. Không gian yên tĩnh, bố trí hợp lý, phù hợp cho các cuộc trao đổi công việc, tiếp đón đối tác hoặc họp bàn ngay trên hành trình.

Đây là mô hình hướng tới nhóm khách hàng doanh nghiệp, khách công vụ và những đối tượng có nhu cầu trải nghiệm dịch vụ chất lượng cao.

Việc đưa các ứng dụng công nghệ mới vào khai thác không chỉ hướng tới nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, mà còn thể hiện quyết tâm của ngành đường sắt trong việc tiếp cận xu hướng chuyển đổi số, xây dựng hình ảnh đoàn tàu hiện đại, thân thiện và ngày càng chuyên nghiệp hơn trong tương lai.

Sau chuyến tàu ra mắt ngày 29/5/2026, toa xe chỉ huy và tổ hợp các toa xe dịch vụ sẽ được đưa vào khai thác thương mại, phục vụ nhu cầu của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp có nhu cầu khi di chuyển trên toàn bộ các tuyến đường sắt Việt Nam.