Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) có thể được miễn, giảm khoảng 200 tỷ đồng tiền phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt trong năm 2020 để vượt qua khó khăn của dịch Covid-19.

Việc phải trả hơn 60 tỷ đồng tiền thuê đất mỗi năm cho lô đất rộng 203.873 m2 tại số 551 Nguyễn Văn Cừ là gánh nặng quá sức đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).

Bộ Giao thông - Vận tải khẳng định, chưa thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất tại Trạm Vật tư đường sắt Dĩ An.

Các kiến nghị xử lý vi phạm trong quản lý, sử dụng đất tại Trạm vật tư đường sắt Dĩ An do Công ty CP Vật tư đường sắt Sài Gòn quản lý sẽ phải đợi ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) sẽ điều chỉnh chỉ tiêu sản xuất, kinh doanh của 19 tập đoàn, tổng công ty vì tác động của dịch bệnh.

Dự án Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai giai đoạn II sẽ là công trình hạ tầng đường sắt đầu tiên được đầu tư bằng hình thức đối tác công - tư (PPP) với sự tham gia của Lotte E&C - nhà đầu tư nước ngoài cùng đơn vị bảo trì, khai thác được đề xuất là Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).

Các bộ, ngành đang bàn 2 phương án để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong việc giao vốn ngân sách nhà nước cho công tác bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).

Yêu cầu hoàn thiện chức năng, nhiệm vụ và năng lực hoạt động của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp là giải pháp tiên quyết, đảm bảo hoạt động của Ủy ban là một tổ chức kinh tế, một nhà đầu tư vốn, chứ không phải là cấp trên của doanh nghiệp.

Ngoài các doanh nghiệp hàng không, kết quả sản xuất - kinh doanh năm 2019 của phần lớn tổng công ty giao thông - vận tải (GTVT) không có nhiều điểm sáng.

Vào những năm 80 của thế kỷ 20, khối lượng vận chuyển của đường sắt so với toàn ngành giao thông vận tải đã đạt tới 4,85 tỷ HK.km (hành khách - Kilômét) chiếm 29,2% tổng lượng luân chuyển hành khách toàn ngành giao thông vận tải và đạt 1,00 tỷ Tấn.km chiếm 7,5% tổng lượng luân chuyển hàng hoá toàn ngành.