Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) dự kiến năm 2020 bị lỗ trên 1.200 tỷ đồng. Hiện tại trung bình một tháng, Công ty Mẹ VNR bị hụt dòng tiền xấp xỉ 100 tỷ đồng.

Từ 1/10/2020, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ chính thức bán vé cho các tập thể đã đăng ký và bán vé cá nhân cho khách trong dịp cao điểm Tết Tân Sửu.

Việc thu hồi tài sản Nhà nước trong việc góp vốn của TCT Đường sắt Việt Nam (VNR) tại khu đất 80 Lý Thường Kiệt và 22 Phan Bội Châu (TP. Hà Nội) đang rất chậm.

Việc phải trả hơn 60 tỷ đồng tiền thuê đất mỗi năm cho lô đất rộng 203.873 m2 tại số 551 Nguyễn Văn Cừ là gánh nặng quá sức đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được yêu cầu sớm xử lý dứt điểm việc thu hồi quyền cho thuê 2 khu đất vàng tại số 80 Lý Thường Kiệt và số 22 Phan Bội Châu, Tp. Hà Nội.

Năm 2020 được dự báo là đặc biệt khó khăn với hoạt động của Công ty mẹ và toàn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khi việc khai thác tuyến đường sắt chủ lực Bắc – Nam xuất hiện nhiều yếu tố bất lợi.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tập trung nâng cấp 279 đường ngang phòng vệ biển báo thành đường ngang biển báo tự động nhằm tăng cảnh báo, ngăn ngừa tai nạn.

Đà tăng trưởng sản xuất kinh doanh trở ngày một tốt hơn đối với ông lớn ngành đường sắt sau nhiều năm tụt dốc.

Phương án hợp tác với Công ty cổ phần Dịch vụ sân bay quốc tế Cam Ranh để sửa chữa, cải tạo nhà ga đường sắt Nha Trang theo hình thức PPP của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được cho là chưa phù hợp.

Ông Nguyễn Ngọc Đông – Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải được phân công phụ trách Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam từ ngày 16/12 cho đến khi tìm được nhân sự thay thế ông Trần Ngọc Thành nghỉ hưu sớm.