-
TP.HCM bãi bỏ quyết định đầu tư dự án Khu phức hợp Nhà Rồng - Khánh Hội -
Vốn FDI chảy mạnh vào Hà Nội, đạt hơn 335 triệu USD trong hai tháng đầu năm 2026 -
Hà Nội tăng tốc giải ngân đầu tư công ngay từ đầu năm 2026 -
Cần tới 60.000 tỷ đồng để nâng đời Vành đai 3 TP.HCM lên quy mô 8 làn xe -
Thành lập Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng trước diễn biến phức tạp tại Trung Đông -
Quảng Ngãi đẩy nhanh tiến độ dự án đường ven biển gần 2.100 tỷ đồng
Hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên sắp về TP.HCM
Với đủ 17 đoàn tàu, việc thử nghiệm vận hành sẽ được tiến hành nhanh chóng ở khu vực depot và trên toàn tuyến, dự kiến vận hành cuối năm 2023.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa lên kế hoạch đón 2 đoàn tàu thứ 16 và 17 của tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên.
Toàn tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên có tổng cộng 17 đoàn tàu, trong đó có 51 toa. Tới thời điểm này, đã có 15/17 đoàn tàu đã về tới TP.HCM.
Theo đúng tiến độ kế hoạch nhập khẩu các đoàn tàu, 2 đoàn tàu cuối cùng này sẽ về tới TP.HCM vào đầu tháng 5/2022 (từ ngày 5-7/5/2022). Sau đó cơ quan chức năng sẽ vận hành thử nghiệm để đánh giá các tiêu chí liên quan, phấn đấu vận hành chính thức vào cuối năm 2023.
![]() |
Các đoàn tàu đều sản xuất tại Nhật Bản, thiết kế tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Mỗi tàu có ba toa dài 61,5 m, chở được 930 khách (đứng, ngồi). Vỏ tàu làm bằng hợp kim nhôm, phía ngoài sơn màu chủ đạo xanh dương, với các cửa đối xứng nhau ở hai bên cho khách dễ dàng lên xuống khi đưa vào vận hành.
Phía trong các toa metro thiết kế sàn thấp, rộng, gam màu sáng tạo không gian thông thoáng. Trên tàu cũng có thiết bị hỗ trợ người khuyết tật; ghế ưu tiên phụ nữ mang thai, người già... Buồng lái được bố trí ở hai đầu tàu, rộng bằng toa xe, có cửa thoát hiểm ở trước. Tàu thiết kế hệ thống điều khiển thông qua vô tuyến; vận hành, theo dõi tự động...
Được biết tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên có tổng vốn đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng dài 19.7km (gồm 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao).
Dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên: Vẫn “lún” trong gian khó
Những khó khăn cũ chưa được tháo gỡ đang níu giữ Dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP.HCM khó lăn bánh...
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư
-
Vốn FDI chảy mạnh vào Hà Nội, đạt hơn 335 triệu USD trong hai tháng đầu năm 2026 -
Hà Nội tăng tốc giải ngân đầu tư công ngay từ đầu năm 2026 -
Cần tới 60.000 tỷ đồng để nâng đời Vành đai 3 TP.HCM lên quy mô 8 làn xe -
Thành lập Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng trước diễn biến phức tạp tại Trung Đông
-
Quảng Ngãi đẩy nhanh tiến độ dự án đường ven biển gần 2.100 tỷ đồng -
Sắp đầu tư tuyến đường kết nối Vành đai 4 Hà Nội với Vành đai 5 Ninh Bình -
3.800 tỷ đồng xây dựng Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết -
Nghệ An: Đẩy nhanh tiến độ Dự án đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy -
Đà Nẵng rà soát điểm nghẽn đầu tư hạ tầng xử lý rác thải theo phương thức PPP -
Khởi công sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương -
Hai tháng, giải ngân gần 55.740 tỷ đồng vốn đầu tư công
-
Dược phẩm Đông Á đề xuất dự án nông nghiệp kết hợp với du lịch tại Gia Lai -
Chủ tịch Gamuda Land Việt Nam: An cư không chỉ là sở hữu, mà là lựa chọn môi trường sống có chiều sâu -
Hai điểm quan trọng cần quan tâm khi đầu tư kinh doanh xe du lịch cao cấp -
Affina Việt Nam và Marsh Việt Nam: Số hóa phúc lợi doanh nghiệp -
AMDI Group ký kết hợp tác toàn diện với BIDV và MB, củng cố nền tảng tài chính cho các dự án chiến lược -
Giá trị an cư bền vững của Masteri Park Place giữa trung tâm khu đô thị phức hợp

