Dự án được đầu tư xây dựng nhằm kết nối khu vực trung tâm với các huyện phía Nam của thành phố cũng như kết nối giữa các tuyến Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 giúp vận chuyển hàng hóa, hành khách, đảm bảo an toàn giao thông, góp phần giảm tai nạn giao thông. Đồng thời, giảm tải cho tuyến đường kết nối từ Trung tâm thành phố Hải Phòng đến các tuyến của địa phương lân cận (như quận Kiến An, các huyện: Kiến Thuỵ, An Lão, Tiên Lãng cũ...) thông qua các tuyến Đường tỉnh 354, đường Trần Nhân Tông.

Từ đó, chia sẻ giao thông cho các tuyến đường tỉnh và đường đô thị hiện hữu trong khu vực, nâng cao an toàn giao thông. Từng bước hoàn thiện tuyến đường nối Quốc lộ 5 với Quốc lộ 10 theo quy hoạch, tạo tiền đề thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố cũng như đảm bảo an ninh - quốc phòng.

Dự án có tổng mức đầu tư 5.307 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 - 2029. Cụ thể, giai đoạn chuẩn bị đầu tư năm 2025, giai đoạn thực hiện dự án năm 2026 - 2029.

Trong những năm gần đây, Hải Phòng tập trung đầu tư mạnh vào hạ tầng giao thông, đặc biệt là các dự án kết nối với các tỉnh lân cận, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và trở thành động lực của vùng. Ảnh: Đàm Thanh.

Quy mô đầu tư dự án gồm xây dựng mới tuyến đường nối Quốc lộ 5 - Quốc lộ 10, đoạn từ đường Bùi Viện đến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, với chiều dài khoảng 7,3 km. Chiều rộng mặt cắt ngang 50,5 m, mỗi chiều 3 làn xe ôtô và 1 dải đường bên; chiều rộng mặt đường 22,5 m. Xây dựng 1 cầu vượt qua sông Đa Độ, chiều rộng cầu 40,5 m.

Dự án cũng xây dựng nút giao khác mức với đường Bùi Viện, tĩnh không đứng dưới cầu 4,75 m. Khu vực dưới cầu Lãm Khê xây dựng hầm chui dọc đường Trường Chinh để giải quyết triệt để các điểm xung đột giao thông. Hầm chui sẽ có 4 làn xe có tổng bề rộng 17,2 m; hai bên hầm xây dựng đường mỗi phía 2 làn xe có chiều rộng mặt đường 8 m, hè đường 3 m cùng các hạng mục khác.

Trong những năm gần đây, Hải Phòng tập trung đầu tư mạnh vào hạ tầng giao thông, đặc biệt là các dự án kết nối với các tỉnh lân cận, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và trở thành động lực của vùng. Các dự án bao gồm cả đường bộ, đường sắt, đường biển và đường thủy nội địa. Việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông không chỉ cải thiện bộ mặt đô thị, mà còn rút ngắn thời gian vận tải hàng hóa, tiết kiệm chi phí logistics, thúc đẩy thu hút đầu tư nước ngoài, đặc biệt là các ngành công nghiệp, logistics, cảng biển và dịch vụ.

Mỗi dự án không chỉ giải quyết nhu cầu nội tại của Hải Phòng, mà còn mở rộng năng lực kết nối liên vùng, hình thành các hành lang kinh tế, vận tải mới. Kết cấu hạ tầng hiện đại đã thu hút hàng chục tỷ USD vốn đầu tư vào các khu công nghiệp, logistics, thương mại dịch vụ, đồng thời biến Hải Phòng trở thành cửa ngõ thương mại quốc tế trọng yếu của Việt Nam.