Ông Lê Anh Quân, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP. Hải Phòng vừa ký ban hành quyết định số 5179/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) đoạn qua thành phố Hải Phòng và khoảng 9 km trên địa bàn tỉnh Thái Bình (nay là tỉnh Hưng Yên), đoạn từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đến nút giao đường bộ ven biển.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng được giao quản lý dự án.

Dự án Đầu tư xây dựng đoạn tuyến có điểm đầu trên đường quy hoạch nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường Bùi Viện, điểm cuối kết nối với đường bộ ven biển Hải Phòng, tổng chiều dài 7,55 km. Dự án bao gồm các hạng mục: Xây dựng đoạn tuyến từ đường nối ĐT.353 - ĐT.361 đến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, chiều dài 1,05 km, bề rộng nền đường 37 m, mặt đường 8 làn xe.

Xây dựng đoạn tuyến từ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến đường bộ ven biển, chiều dài khoảng 6,5 km, bề rộng nền đường 24,75 m cao tốc 4 làn xe; xây dựng đường gom hai bên quy mô 7m/8m.

Xây dựng 2 nút giao khác mức liên thông với cao tốc, gồm: nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là nút giao khác mức liên thông hoa thị hoàn chỉnh với hầm chui dưới cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và hầm chui dưới đường sắt Lào Cai - Hải Phòng; nút giao đường bộ ven biển là nút giao khác mức liên thông dạng kim cương với cầu trên cao tốc CT.08 vượt đường bộ ven biển và đường quy hoạch, bề rộng cầu 24,75 m, chiều dài khoảng 380 m.

Việc tuyến đường kết nối với cao tốc CT 08 giúp phát huy hiệu quả đầu tư, tăng kết nối giao thông liên vùng

Công tác giải phóng mặt bằng thực hiện theo lộ giới quy hoạch 68 m. Dự án có tổng mức đầu tư 4.335,1 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và thành phố. Trong đó, ngân sách Trung ương 2.000 tỷ đồng; ngân sách thành phố Hải Phòng 2.335,1 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án 2026 - 2028. Địa điểm thực hiện dự án tại các phường, xã Kiến Minh, Kiến Hải, Dương Kinh, Nam Đồ Sơn.

Việc đầu tư xây dựng đoạn tuyến từ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đến nút giao đường bộ ven biển sẽ từng bước hoàn thiện tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng theo quy hoạch; giúp kết nối đường bộ cao tốc các tỉnh Thanh Hóa, Ninh Bình, Hưng Yên đến thành phố Hải Phòng, Quảng Ninh, góp phần tạo động lực phát triển khu kinh tế phía Nam Hải Phòng.

Theo đánh giá của cơ quan quản lý, tuyến cao tốc mới sẽ giúp giảm áp lực giao thông đáng kể cho hệ thống quốc lộ hiện hữu, đặc biệt là các tuyến thường xuyên quá tải trong giờ cao điểm và mùa du lịch. Đồng thời, dự án tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển các khu kinh tế ven biển, khu công nghiệp, khu logistics và các trung tâm dịch vụ – du lịch dọc hành lang giao thông mới.

Trước đó, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP. Hải Phòng Lê Anh Quân cũng đã ký ban hành quyết định số 5178/QĐ-UBND phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua thành phố Hải Phòng và 9 km trên địa bàn tỉnh Hưng Yên (tỉnh Thái Bình cũ) - xây dựng cầu Văn Úc 2.

Dự án thực hiện xây mới 1 cầu vượt sông Văn Úc bằng bê tông cốt thép dự ứng lực với bề rộng cầu 22,75 m, chiều dài 2.217 m bên cạnh cầu hiện hữu.

Địa điểm thực hiện dự án tại xã Kiến Hải và xã Hùng Thắng. Dự án có tổng mức đầu tư 2.068,7 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương 1.000 tỷ đồng; ngân sách thành phố 1.068 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 -2028.

Việc đầu tư xây dựng cầu Văn Úc 2 góp phần từng bước hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng theo quy hoạch, tạo ra trục giao thông kết nối các tỉnh, thành phố: Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Ninh Bình, Thanh Hóa... Đồng thời, giảm áp lực giao thông đối với tuyến quốc lộ hiện hữu, tạo điều kiện thuận lợi phát triển các khu kinh tế, khu công nghiệp, dịch vụ du lịch ven biển.

Khi cầu Văn Úc 2 và các đoạn tuyến liên quan hoàn thành, Hải Phòng sẽ có thêm một trục giao thông chiến lược kết nối trực tiếp với các tỉnh phía Nam Đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ.

Các dự án được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mới cho phát triển kinh tế biển, dịch vụ logistics và du lịch vùng, đồng thời góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế – công nghiệp – dịch vụ hiện đại, giữ vai trò đầu tàu tăng trưởng của khu vực phía Bắc.