Người điều khiển xe cơ giới trên 6 tuyến cao tốc dự kiến đưa vào thu phí hiện rất quan tâm tới mức phí sử dụng đường cao tốc. Trong ảnh: Tuyến cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45.

Tại Thông báo số 09/TB-BXD, ông Lê Anh Tuấn cho biết, trong thời gian qua, Bộ Xây dựng đã chủ trì nhiều cuộc họp với các đơn vị liên quan để kiểm điểm tiến độ, sớm hoàn thành và khắc phục các tồn tại, hạn chế, đưa hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vào vận hành chạy thử.

Đồng thời, lãnh đạo Bộ Xây dựng và các Tổ công tác do Bộ Xây dựng thành lập đã trực tiếp kiểm tra hiện trường, có ý kiến chỉ đạo tại Văn bản số 16032/BXD-KTQLXD ngày 26/12/2025.

Tuy nhiên, tiến độ triển khai thực hiện của các chủ đầu tư vẫn tiếp tục chậm trễ. Tính đến ngày 13/1/2026 mới hoàn thành kiểm thử 3/5 dự án thành phần (Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Phan Thiết - Dầu Giây); đang kiểm thử 1 dự án thành phần (Vĩnh Hảo - Phan Thiết) và 1 dự án thành phần chưa kiểm thử (Nghi Sơn - Diễn Châu).

Ông Lê Anh Tuấn cho rằng, việc chậm trễ nêu trên ngoài nguyên nhân khách quan như bị cắt, mất trộm một số đoạn dây cáp điện, cáp quang… phải mất thời gian xử lý, khắc phục, thì chủ yếu xuất phát từ nguyên nhân chủ quan do các chủ đầu tư chưa chỉ đạo kịp thời, các nhà thầu và đơn vị liên quan chưa phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai.

Để sớm hoàn thành các nội dung công việc còn lại và tổ chức thu phí tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, Bộ Xây dựng đã đưa ra một loạt chỉ đạo đối với các chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan.

Cụ thể, đối với dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu, Ban quản lý dự án Đường sắt có trách nhiệm chỉ đạo các nhà thầu liên quan hoàn thành việc lắp đặt các biển báo VMS, thiết bị cân xe và các nội dung công việc liên quan (cài đặt phần mềm, hiệu chỉnh thiết bị, kiểm định hệ thống cân tải trọng xe) trước ngày 25/1/2026.

Ban quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo nhà thầu cung cấp phần mềm phối hợp trực tiếp với Ban quản lý dự án Đường sắt tại hiện trường để hoàn thiện công tác hiệu chỉnh thiết bị.

Đối với công tác kết nối đường truyền dữ liệu từ các trạm thu phí về hệ thống Back-End thu phí cao tốc, Ban quản lý dự án 7 có trách nhiệm tổ chức thực hiện theo đúng tiến độ, nội dung chỉ đạo tại Thông báo kết luận số 01/TB-BXD ngày 8/1/2026.

Ban quản lý dự án 7 lưu ý chỉ đạo nhà thầu, các đơn vị liên quan kiểm tra, đánh giá và có giải pháp bảo đảm việc truyền dẫn dữ liệu bằng công nghệ truyền thông không dây ổn định, toàn vẹn dữ liệu, an toàn, an ninh thông tin; ưu tiên triển khai đường truyền đến các trạm có độ ổn định thấp.

Đối với hạ tầng thiết bị công nghệ thông tin của hệ thống Back-End thu phí cao tốc và hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông đường bộ, Thứ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu Ban quản lý dự án 7 chỉ đạo nhà thầu hoàn thành lắp đặt, cài đặt phần mềm, hiệu chỉnh thiết bị tại trung tâm dữ liệu trước ngày 15/2/2026.

Đối với công tác kiểm thử, lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu Ban quản lý dự án Đường sắt chỉ đạo nhà thầu khẩn trương hoàn thành kiểm thử các trạm thu phí tại dự án thành phần đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu trước ngày 16/1/2026; rà soát, phối hợp với Ban quản lý dự án Thăng Long, Ban quản lý dự án 2 để bổ sung chi phí kiểm thử bảo đảm thống nhất, tuân thủ quy định pháp luật.

Ban quản lý dự án 7 chỉ đạo nhà thầu khẩn trương hoàn thành kiểm thử tại dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết trước ngày 15/1/2026.

Đối với công tác tổ chức đánh giá KPI hệ thống thu phí, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn yêu cầu các Ban quản lý dự án khẩn trương gửi báo cáo kế hoạch chi tiết tổ chức đánh giá KPI (trong đó nêu rõ thời gian dự kiến, nội dung vận hành và số lượng nhân sự vận hành) gửi Cục Đường bộ Việt Nam.

Các Ban quản lý dự án chủ trì, phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các nhà thầu và đơn vị liên quan sẵn sàng triển khai ngay công tác đánh giá KPI hệ thống thu phí tại các trạm thu phí và hệ thống Back-End thu phí cao tốc khi hoàn thiện kiểm thử và kết nối thu phí kín liên tuyến.

Cụ thể, đối với các dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu, bắt đầu tổ chức đánh giá KPI muộn nhất từ ngày 16/1/2026; đối với các dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, bắt đầu tổ chức đánh giá KPI muộn nhất từ ngày 15/1/2026.

“Các Ban quản lý dự án phải rà soát, hoàn thiện đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ, an toàn giao thông khu vực các trạm thu phí theo đúng quy định, thiết kế được phê duyệt; có phương án tổ chức giao thông bảo đảm an toàn cho người và phương tiện trong quá trình đánh giá KPI hệ thống thu phí tại các trạm thu phí”, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn chỉ đạo.

Cục Đường bộ Việt Nam trên cơ sở kế hoạch đánh giá KPI của các Ban quản lý dự án phối hợp, hỗ trợ bố trí đầy đủ nhân sự vận hành hệ thống thu phí trong quá trình đánh giá KPI.

Về thời gian thu phí chính thức, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn yêu cầu các Ban quản lý dự án chịu trách nhiệm báo cáo kết quả kiểm tra, đánh giá KPI ngay sau khi kết thúc thời gian vận hành thử; đồng thời đề xuất thời điểm triển khai thu phí chính thức gửi Cục Đường bộ Việt Nam để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ Xây dựng xem xét, quyết định.

“Đề nghị 2 Tổ công tác được thành lập theo Quyết định số 1556/QĐ-BXD ngày 17/9/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng đánh giá, rút kinh nghiệm từ các dự án thành phần đầu tư công giai đoạn 2017 – 2020; trên cơ sở đó tham mưu lãnh đạo Bộ chỉ đạo các Ban quản lý dự án xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết và tổ chức thực hiện đúng tiến độ, bảo đảm thu phí chính thức các dự án thành phần giai đoạn 2021 - 2025 từ ngày 1/3/2026”, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn chỉ đạo.

Vào đầu tháng 5/2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Đề án thu phí hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc trên 5 tuyến, gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.

Cục Đường bộ Việt Nam được giao tổ chức thu phí đối với các tuyến cao tốc nêu trên sau khi đáp ứng các điều kiện quy định tại Nghị định số 130/2024 của Chính phủ. Bên cạnh đó, tổ chức, quản lý thu phí sử dụng đường bộ cao tốc theo quy định của pháp luật hiện hành.

Căn cứ vào tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thu phí 5 tuyến cao tốc là: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Về mức phí, đối với 4 tuyến cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục là: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quy định tại Luật Đường bộ sẽ có mức phí là 900 đồng/km.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đáp ứng đầy đủ các quy định về điều kiện triển khai thu phí (đường cao tốc có 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục) sẽ có mức phí là 1.300 đồng/km.

Theo Bộ Xây dựng, 5 tuyến cao tốc này sẽ được khai thác trong thời hạn 7 năm kể từ ngày bắt đầu thu phí. Phương thức khai thác được xác định, cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.