Xây dựng Ninh Bình trở thành một trong những trung tâm công nghiệp quan trọng của vùng và cả nước

Đến năm 2030, Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, có công nghiệp hiện đại, dịch vụ du lịch chất lượng cao, đô thị xanh gắn với di sản, nằm trong nhóm các địa phương dẫn đầu cả nước về tốc độ tăng trưởng, thu nhập bình quân đầu người.

Bên cạnh đó, xác lập vị thế, vai trò của trung tâm du lịch quốc gia, quốc tế; trung tâm đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao; trung tâm y tế và chăm sóc sức khỏe; trung tâm công nghiệp công nghệ cao quan trọng của liên vùng và đất nước với trụ cột là cơ khí ô tô, công nghệ thông tin, công nghiệp điện tử, chế biến, chế tạo, công nghiệp năng lượng, vật liệu xanh. Kết hợp hài hòa giữa bảo tồn di sản văn hóa, bảo vệ môi trường với tăng trưởng kinh tế, chuyển đổi xanh, chuyển đổi số.

Có 22 chỉ tiêu chủ yếu đã được xác định, trong đó tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm bình quân giai đoạn 2025-2030 đạt tối thiểu 11%/năm; đến năm 2030 tỷ trọng công nghiệp - xây dựng, dịch vụ và thuế sản phẩm chiếm 92,5%; tỷ trọng kinh tế số chiếm tối thiểu 30%, khách du lịch đạt trên 30 triệu lượt/ năm, doanh thu đạt trên 45.000 tỷ đồng.

Quần thể danh thắng Tràng An (Di sản Văn hóa và Thiên nhiên thế giới) là điểm đến không thể bỏ qua của khách du lịch trong và ngoài nước khi tới vùng đất Cố đô Ninh Bình

Để hiện thực hóa mục tiêu, chỉ tiêu chiến lược trên, Ninh Bình đã xây dựng 3 đột phá chiến lược. Đó là đổi mới tư duy, nâng cao hiệu quả hệ thống chính trị và chuyển đổi số, tập trung vào công nghiệp, du lịch, giáo dục, y tế, khởi nghiệp; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, trọng dụng nhân tài, xây dựng đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản lý ngang tầm; huy động, tập trung nguồn lực phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại, ưu tiên các công trình giao thông trọng điểm, kết nối liên vùng và các đô thị động lực.

Tỉnh cũng đã đưa ra 8 giải pháp, trong đó một trong các giải pháp trọng tâm là quy hoạch các khu vực phát triển đô thị, mở rộng không gian, dư địa, phát huy tối đa hiệu quả các công trình kết cấu hạ tầng quốc gia và của tỉnh tạo bứt phá trong phát triển kinh tế - xã hội. Quy hoạch, thu hút đầu tư cảng hàng không, hệ thống giao thông đường sắt nội tỉnh kết nối các trung tâm đô thị, trung tâm kinh tế trong tỉnh; phát triển hệ thống hạ tầng logistics, cảng biển, khu kinh tế đồng bộ, hiện đại.

Thúc đẩy phát triển công nghiệp hiện đại, thông minh, tham gia sâu chuỗi giá trị toàn cầu. Tập trung phát triển sản phẩm công nghiệp chủ lực như cơ khí ô tô, dệt may “xanh”, thép “xanh”, công nghiệp chế biến, chế tạo. Tập trung hoàn thiện hạ tầng ít nhất 10 khu công nghiệp mới; thu hút lấp đầy các khu công nghiệp, cụm công nghiệp với các dự án tạo giá trị gia tăng cao, đóng góp lớn cho ngân sách, thúc đẩy năng lực tham gia của doanh nghiệp địa phương vào chuỗi giá trị sản phẩm.

Phát triển dịch vụ chất lượng cao, hình thành những sản phẩm du lịch đặc sắc, có thương hiệu gắn với thúc đẩy mô hình kinh doanh mới, cùng với công nghiệp văn hóa trở thành ngành kinh tế mũi nhọn. Hoàn thiện thủ tục đề nghị UNESCO công nhận Khu du lịch Tam Chúc và Khu bảo tồn thiên nhiên đất ngập nước Vân Long là di sản thiên nhiên thế giới. Phát triển các doanh nghiệp địa phương mạnh, đến năm 2030 có từ 3-5 doanh nghiệp có quy mô đầu tư trên 1 tỷ USD.       

Phát biểu chỉ đạo tại Đại hội Đảng bộ lần thứ nhất của tỉnh Ninh Bình, ông Lê Minh Hưng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Ban Tổ chức Trung ương nhấn mạnh, Ninh Bình tập trung thu hút, phát triển công nghiệp nhất là lĩnh vực công nghệ cao, công nghiệp chế biến, chế tạo, tạo tiền đề xây dựng tỉnh trở thành một trong những trung tâm công nghiệp quan trọng của vùng và cả nước. Tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, các tỉnh đầu tư các công trình trọng điểm mang tính liên vùng, liên tỉnh, đặc biệt là sân bay, cảng biển, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam...

Bên cạnh đó, khai thác hiệu quả, phát triển các sản phẩm du lịch đặc thù gắn với các di sản văn hóa, lịch sử và danh thắng nổi tiếng của tỉnh. Kết hợp chặt chẽ bảo tồn di sản, gìn giữ cảnh quan môi trường với phát huy nguồn lực văn hóa, tài nguyên thiên nhiên phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao đời sống của nhân dân; xây dựng thương hiệu du lịch Ninh Bình xanh, an toàn, thân thiện và bền vững.

Hưng Yên phấn đấu trở thành trung tâm công nghiệp công nghệ cao, logistics và đô thị thông minh của vùng

Đến năm 2035, Hưng Yên phấn đấu trở thành tỉnh công nghiệp hiện đại, đáp ứng tiêu chí đô thị loại I. Đến năm 2045, Hưng Yên là thành phố thông minh, sinh thái trực thuộc Trung ương; có nền công nghiệp hiện đại thuộc nhóm dẫn đầu cả nước; trở thành trung tâm kinh tế biển mạnh của phía Bắc; giàu bản sắc văn hóa, phát huy đầy đủ, mang đậm những giá trị cốt lõi của văn hóa.

Hưng Yên tập trung phát triển kinh tế nhanh, bền vững toàn diện tỉnh Hưng Yên dựa trên các trụ cột chủ yếu: phát triển nền công nghiệp hiện đại, ứng dụng công nghệ cao, sử dụng tiết kiệm tài nguyên, lao động và thân thiện môi trường trên cơ sở tạo lập hệ sinh thái công nghiệp đồng bộ;  phát triển nền nông nghiệp sạch, sinh thái, ứng dụng công nghệ cao, sản xuất quy mô lớn, giá trị gia tăng cao; phát triển mạnh mẽ hệ thống đô thị hiện đại, thông minh, bền vững gắn với phát triển kinh tế đô thị và dịch vụ, thương mại, du lịch chất lượng cao; phát triển năng lượng sạch, năng lượng tái tạo, sớm đưa Hưng Yên trở thành trung tâm năng lượng của vùng Đồng bằng sông Hồng.

KCN Liên Hà Thái (Khu kinh tế Thái Bình) điểm sáng thu hút FDI với tổng vốn hơn 1,6 tỷ USD

Bên cạnh đó, phát triển kinh tế biển bền vững với mô hình khu kinh tế tự do đa ngành đối chuẩn quốc tế trên cơ sở chuyển đổi khu kinh tế hiện có gắn với lấn biển trở thành trung tâm nghiên cứu, ứng dụng, phát triển công nghệ, sản xuất công nghiệp công nghệ cao, năng lượng mới, dịch vụ vận tải, logistics, cảng biển, sân bay, đô thị nghỉ dưỡng biển, giải trí.

Hưng Yên tiếp tục rà soát, điều chỉnh, hoàn thiện Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 phù hợp với mục tiêu, định hướng chiến lược phát triển mới và yêu cầu khai thác tối ưu tiềm năng, lợi thế, không gian rộng mở của tỉnh; định vị và xác định hợp lý các vùng động lực, trục phát triển, trung tâm đô thị, hành lang kinh tế (công nghiệp - đô thị; công nghiệp - đô thị - dịch vụ; văn hóa - du lịch; kinh tế ven biển…) trên cơ sở các trục giao thông chiến lược (cao tốc, quốc lộ, đường vành đai…) ven biển, ven sông.

Trong công cuộc phát triển đó, 3 đột phá chiến lược được Hưng Yên xác định là chìa khóa gồm: phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đi đôi với phát triển mạnh kinh tế tư nhân; phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng số và giao thông kết nối liên vùng, liên tỉnh; xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt là đội ngũ cán bộ có tư duy chiến lược, phẩm chất đạo đức, năng lực quản trị hiện đại.

Phát biểu chỉ đạo tại Đại hội Đảng bộ lần thứ nhất tỉnh Hưng Yên, ông Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương nhấn mạnh, tỉnh Hưng Yên mới đã mở rộng không gian phát triển, tạo thêm lợi thế, tiềm năng, cơ hội mới. Có vị trí địa lý thuận lợi, hạ tầng giao thông đa phương tiện kết nối vùng khá đồng bộ; nằm cạnh Thủ đô; trong Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, Tam giác tăng trưởng Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Phát huy những thuận lợi đó, Hưng Yên tập trung đẩy mạnh tái cơ cấu kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng, lấy khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực, xây dựng tỉnh trở thành trung tâm công nghiệp công nghệ cao, logistics và đô thị thông minh của vùng đồng bằng sông Hồng. Hưng Yên cần chủ động kiến tạo hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, phát triển công nghiệp xanh, năng lượng sạch, công nghệ cao, gắn với xây dựng các khu kinh tế, khu công nghiệp đồng bộ, hiện đại, có sức cạnh tranh cao.

Xác định quy hoạch mới không phải là sự “cộng gộp cơ học” quy hoạch 2 tỉnh cũ, tỉnh Hưng Yên cần tư duy trên không gian mới với sự cộng hưởng các nguồn lực phát triển, kết hợp những thế mạnh của Hưng Yên (cũ) và Thái Bình (cũ) để phát triển toàn diện, đồng bộ các lĩnh vực. Tập trung phát triển hạ tầng giao thông chiến lược, hạ tầng logistics và hạ tầng số, đặc biệt là các tuyến giao thông kết nối liên vùng, các cây cầu qua sông Hồng, kết nối chặt chẽ với Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, tạo “xung lực vùng” cho logistics, công nghiệp công nghệ cao và dịch vụ chất lượng cao…