-
Vinamilk kết nối người tiêu dùng với hành trình tái sinh bao bì
-
Hà Nội thí điểm “Trạm Công dân số”, hỗ trợ tiếp cận dịch vụ công trực tuyến
-
INSEE và SACA thúc đẩy hợp tác quốc tế, tiếp cận 30 năm kinh nghiệm tái chế chất thải rắn từ vật liệu xây dựng tại Thụy Sĩ
-
Bảo tồn và phát triển bền vững Khu Dự trữ sinh quyển Phong Nha - Kẻ Bàng -
HĐND thành phố Huế thông qua nhiều chính sách hỗ trợ lĩnh vực văn hoá, y tế
Công văn số 11281/VPCP-CN gửi Bộ Xây dựng truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc hoàn thiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải và Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải.
![]() |
| Khuyến khích người dân được quyền chủ động chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh. |
Cụ thể, xét đề nghị của Bộ Xây dựng tại văn bản số 131/TTr-BXD ngày 22/10/2026 (về ban hành Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2035, định hướng đến năm 2050) và văn bản số 16874/BXD-KHCNMT&VLXD ngày 22/10/2026 (về phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải), Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc có ý kiến như sau:
Giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan có liên quan nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ ý kiến chỉ đạo của đồng chí Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại cuộc họp ngày 02/11/2026 về định hướng phát triển logistics quốc gia và hạ tầng logistics; nghiên cứu, tiếp thu, giải trình đầy đủ ý kiến của các Thành viên Chính phủ đối với dự thảo Quyết định phê duyệt Chiến lược và dự thảo Quyết định phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải, hoàn thiện dự thảo các Quyết định nêu trên, bảo đảm không trùng lặp với nội dung về Chiến lược phát triển ngành logistics, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15 tháng 11 năm 2026.
Trong đó lưu ý thể hiện rõ các giải pháp đồng bộ nhằm khuyến khích người dân, doanh nghiệp được quyền chủ động chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội và điều kiện về hạ tầng giao thông. Đặc biệt, không quy định bắt buộc (hoặc được hiểu là quy định về lộ trình bắt buộc) chủ phương tiện, người dân, doanh nghiệp phải chuyển sang sử dụng phương tiện thuần điện, phương tiện giao thông xanh, nhất là đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
-
Vinamilk kết nối người tiêu dùng với hành trình tái sinh bao bì
-
Hà Nội thí điểm “Trạm Công dân số”, hỗ trợ tiếp cận dịch vụ công trực tuyến
-
INSEE và SACA thúc đẩy hợp tác quốc tế, tiếp cận 30 năm kinh nghiệm tái chế chất thải rắn từ vật liệu xây dựng tại Thụy Sĩ
-
Bảo tồn và phát triển bền vững Khu Dự trữ sinh quyển Phong Nha - Kẻ Bàng
-
HĐND thành phố Huế thông qua nhiều chính sách hỗ trợ lĩnh vực văn hoá, y tế -
Doanh nghiệp đón cơ hội từ làn sóng đầu tư năng lượng mới -
Quảng Trị đầu tư 300 tỷ đồng xây dựng kênh thoát lũ dài hơn 6,5 km -
Hà Nội mở rộng điểm gửi xe, trạm sạc phục vụ vùng phát thải thấp -
Quảng Trị đầu tư 182 tỷ đồng thay thế các cầu yếu, ngầm tràn cũ -
Chuyên gia địa chất đề xuất không san phẳng Núi Một vì có nhiều rủi ro
-
GC Food đính chính thông tin báo cáo tài chính (kỳ 1)
-
GPBank giảm tới 2% lãi suất cho vay, tung gói 1.000 tỷ đồng hỗ trợ sản xuất kinh doanh
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026 ngành Bảo hiểm
-
Công bố Top 10 Ngân hàng tạo giá trị hàng đầu Việt Nam 2026
-
Cargill khánh thành và bàn giao điểm trường thứ 129 tại Việt Nam
-
Chứng khoán Kafi tăng trưởng mạnh 9 tháng đầu năm 2026, hướng đến niêm yết HoSE
