AIA Việt Nam cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị ngày 28/1/2026.

Trong đợt chào bán hơn 49,7 triệu cổ phiếu của Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV), Tập đoàn Đèo Cả (DCG) đã có những động thái đáng chú ý nhằm gia tăng tỷ lệ sở hữu trực tiếp tại doanh nghiệp này.

Toyota Vios từ lâu đã khẳng định vị thế của mình như một mẫu “sedan quốc dân” tại Việt Nam nhờ độ bền bỉ và tin cậy vượt trội. Mẫu xe liên tục dẫn đầu doanh số phân khúc sedan hạng B, trong đó nhiều trung tâm đào tạo lái xe trên cả nước tin tưởng lựa chọn làm xe tập lái.

Bất chấp nhiều thách thức từ giá nông sản, thời tiết và chính sách thuế, Tập đoàn PAN vẫn hoàn thành vượt kế hoạch doanh thu năm 2025, với lợi nhuận thuộc cổ đông công ty mẹ tăng trưởng hai chữ số.

Thông tư số 121/2025/TT-BTC đánh dấu bước chuyển mạnh của ngành Hải quan từ tiền kiểm sang quản lý rủi ro dựa trên dữ liệu số, với cơ chế giải phóng hàng trước, tham vấn sau, tạo thuận lợi thực chất cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Tỷ lệ doanh nghiệp Nhật Bản đang hoạt động tại Việt Nam có lãi trong năm 2025 đạt 67,5%, mức cao nhất kể từ năm 2009, theo kết quả khảo sát của JETRO.

Bất chấp những nhiễu động của tình hình thế giới và thị trường hàng hải toàn cầu, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng vững chắc trong năm 2025, tạo nền tảng cho bước bứt phá trong năm 2026 – năm đầu của Kế hoạch 5 năm 2026 – 2030.

Ngay từ đầu năm 2026, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu hải sản sang Mỹ rơi vào thế bị động khi thủ tục cấp Giấy chứng nhận phân tích COA (Certificate Of Analysis) chậm triển khai, gây ách tắc thông quan và gián đoạn kế hoạch kinh doanh.

Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa giai đoạn 5 năm gần nhất (2021-2025) là điểm sáng nổi bật, khi quy mô kim ngạch cả giai đoạn này đạt gần 3.800 tỷ USD, cao nhất trong các thời kỳ.

Dòng vốn rót vào các start-up Việt giảm mạnh trong năm 2025, tập trung chủ yếu vào các doanh nghiệp đã chứng minh được tính khả thi của mô hình.

Tận dụng hiệu quả 17 Hiệp định thương mại tự do (FTA), đa dạng thị trường xuất khẩu...là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ với Bộ Công thương và các Bộ ngành liên quan, đưa xuất khẩu năm 2026 về đích.

Điểm thay đổi lớn nhất trong nghị định mới về kinh doanh xăng dầu là cơ chế giá. Theo đó, thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối và trong một số trường hợp, thương nhân bán lẻ sẽ được quyết định giá bán xăng dầu.