-
Hải Phòng thu hút thêm 400 triệu USD vốn đầu tư Hàn Quốc -
Ninh Thuận tìm đơn vị xác định giá đất đối với 5 dự án -
Ngừa nguy cơ cài cắm lợi ích trong quy hoạch -
TP.HCM loại bỏ nhiều dự án BT -
TS Nguyễn Trí Hiếu: Cần phát hành trái phiếu huy động nguồn kiều hối vào hạ tầng -
Lãnh đạo Hải Phòng xúc tiến đầu tư trực tiếp tại Hàn Quốc
Lãnh đạo Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An cho hay, lý do Nghệ An trình Bộ Giao thông Vận tải đặt ga Hoàng Mai là do cự ly phù hợp, mặt bằng vị trí ga chủ yếu là đất nông nghiệp, thuận tiện hơn về giải phóng mặt bằng…
Theo phương án thiết kế thì vị trí ga Nghi Sơn tại huyện Tĩnh Gia cách ga Thanh Hóa khoảng 46km, cách ga Vinh khoảng 84km, thay vì vậy dịch chuyển từ ga Nghi Sơn sang ga Hoàng Mai thì cự ly tới ga Thánh Hóa là 66km và cách ga Vinh 64km. Bên cạnh đó, việc đặt ga tại Hoàng Mai (cách trung tâm thị xã Hoàng Mai 3km, cách Khu Kinh tế Nghi Sơn 12km) rất thuận tiện cho hành khách đi và đến ga từ thị xã Hoàng Mai, Khu Kinh tế Nghi Sơn.
Khi hình thành ga Hoàng Mai sẽ phục vụ trực tiếp cho 2 thị xã và 2 huyện (Hoàng Mai, Thái Hòa và huyện Quỳnh Lưu, Nghĩa Đàn) với quy mô dân số khoảng 580.000 người sẽ thuận lợi cho hành khách và sự liên kết phát triển giữa các khu kinh tế và cụm công nghiệp phụ cận của hai tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa…
Từ những lý do xác đáng trên, Nghệ An cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường sắt, Tư vấn thiết kế tiếp tục rà soát điều chỉnh một số đoạn tuyến cho phù hợp với các quy hoạch hiện có và để tránh tối đa các khu dân cư, đường điện cao thế, công trình văn hóa, tâm linh,... Quá trình triển khai các bước tiếp theo của dự án, Nghệ An cũng đề nghị Bộ Giao thông phối hợp chặt chẽ với các ngành, các địa phương của tỉnh Nghệ An để đảm bảo sự thống nhất, phù hợp (về hướng tuyến, phương án kết nối,...) giữa các dự án triển khai trên địa bàn tỉnh này, gồm: Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam; Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Dự án cao tốc Hà Nội - Viêng Chăn để phù hợp với các quy hoạch của địa phương.
Theo đại diện của Sở Giao thông vận tải Nghệ An, thì đơn vị này cũng trình lên tỉnh có kiến nghị với Bộ về việc di chuyển ga Vinh trên trục dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam sang đặt ở xã Hưng Tây, Hưng Nguyên. Vị trí này nằm ở tuyến đường tránh TP Vinh, cách đường sắt Bắc – Nam tầm 5km và dự kiến sử dụng khoảng 8ha mặt bằng để đặt nhà ga. Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có vai trò, ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển Việt Nam nói chung và của tỉnh Nghệ An nói riêng trong tiến trình hội nhập và phát triển hiện đại hóa…
-
TS Nguyễn Trí Hiếu: Cần phát hành trái phiếu huy động nguồn kiều hối vào hạ tầng -
Lãnh đạo Hải Phòng xúc tiến đầu tư trực tiếp tại Hàn Quốc -
Điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, hỗ trợ tái định cư sân bay Long Thành -
Bộ Giao thông Vận tải sẽ đăng ký bổ sung kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 -
Quảng Nam: Phân bổ vốn đầu tư công từ rất sớm nhưng nhiều dự án vẫn giải ngân thấp -
Dự án gần 700 tỷ đồng ở Quảng Ngãi nguy cơ chậm tiến độ vì vướng mặt bằng -
Thông xe cầu Châu Đốc vốn đầu tư hơn 534 tỷ đồng
- Vietlott trao giải thưởng xổ số trị giá hơn 314 tỷ đồng
- Mang Yang - Gia Lai hội đủ yếu tố để trở thành “thiên đường bò sữa” Việt Nam
- Ứng dụng SeAMobile Biz của SeABank được vinh danh tại giải thưởng Sao Khuê
- Công bố Top 10 Doanh nghiệp Đổi mới, Sáng tạo và Kinh doanh hiệu quả năm 2024 ngành bán lẻ
- TOTO Việt Nam ra mắt bộ sưu tập mới: Tiên phong kiến tạo “Một chuẩn sống mới”
- BCG thưởng lớn cho cổ đông đi dự đại hội 2024