Đà Nẵng tin tưởng sẽ có một làn sóng đầu tư mới, khi Trung ương trao cho thành phố này những chính sách vượt trội, đặc thù, trong đó có thành lập Khu thương mại tự do.

Thành phố đã bố trí nguồn lực thực hiện các dự án trên địa bàn huyện Hòa Vang, trong đó có vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi với tổng nguồn vốn xây dựng cơ bản trong giai đoạn 2019 - 2024 là hơn 6.502...

Việc nằm cuối tuyến Hành lang kinh tế Đông - Tây và là cửa ngõ ra biển góp phần giúp TP. Đà Nẵng phát huy lợi thế, từng bước trở thành trung tâm kinh tế, thương mại, logistics của khu vực.

PGS. TS Bùi Quang Bình cho rằng cơ chế chính sách cho Khu thương mại tự do Đà Nẵng nên "mở", bởi nếu đóng sẽ rất khó thu hút đầu tư, dễ rơi vào tình trạng “đẽo cày giữa đường”.

Ông Shinya Hosoi, đại diện Tập đoàn Sumitomo khẳng định Đà Nẵng có tiềm năng lớn về logistics, cảng biển; Tập đoàn đang làm việc với cơ quan chức năng để nghiên cứu khả thi dự án cảng Liên Chiểu.

Các chuyên gia, doanh nghiệp đều đề cao vai trò hạ tầng giao thông đối với Khu thương mại tự do Đà Nẵng, do đó cần có cơ chế, chính sách, hỗ trợ trong đầu tư vào hạ tầng.

Bên cạnh đầu tư hạ tầng logistics hiện đại, Đà Nẵng cần xây dựng khung pháp lý và các chính sách ưu đãi linh hoạt để thu hút đầu tư vào Khu thương mại tự do.

Dù có nhiều lợi thế phát triển logistics, song lượng hàng hóa qua Đà Nẵng chưa như kỳ vọng. Do đó, việc thành lập Khu thương mại tự do được xem là động lực để Thành phố hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung...

Việc phát triển mô hình Khu thương mại tự do sẽ là cơ hội đưa ngành dịch vụ logistics Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng phát triển và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng logistics toàn cầu.