Đúng 5 năm trước, ngày 21/8/2017, hầm đường bộ Đèo Cả trên Quốc lộ 1 chính thức đưa vào sử dụng và lập tức trở thành công trình giao thông trọng điểm trên tuyến huyết mạch Bắc - Nam.

Sau hơn 4 năm nhận đầu tư tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng theo phương thức BOT, tỉnh Lạng Sơn gần như phải “dỡ ra làm lại” với hy vọng gỡ được “khúc xương” phương án tài chính.

Đây là một trong những động thái nhằm hoàn thiện thủ tục triển khai Dự án thành phần 2 (đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng) thuộc Dự án BOT tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Du lịch được xác định là một ngành mũi nhọn của tỉnh Lạng Sơn trong thời gian tới. Nắm bắt cơ hội này, không ít ông lớn đã công bố những chiến lược mới để tận dụng thời cơ này.

Sau nhiều ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, bất động sản cửa khẩu đang là đích đến mới của nhiều nhà đầu tư trung và dài hạn.

Lạng Sơn và Cao Bằng đang dồn toàn lực cho 2 dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng để tạo động lực phát triển mới cho khu vực miền núi Đông Bắc.

Trong 3 năm thực hiện Nghị quyết số 12 năm 2018/HĐND bức tranh thu hút đầu tư của địa phương đã thực sự khởi sắc với hàng loạt dự án lớn đang chọn Lạng Sơn làm điểm đến.

Không phải ngẫu nhiên, Lạng Sơn có bước tăng trưởng vượt bậc trên bảng xếp hạng PCI về môi trường đầu tư, kinh doanh. Đó là cả quá trình với những nỗ lực mang tính đồng bộ.

Chủ trương đầu tư đường nối sang Lạng Sơn (giai đoạn 1) mới đây đã được HĐND tỉnh Quảng Ninh khóa XIV, nhiệm kỳ 2021-2026 thông qua.