Cảng Mũi Chùa hiện chỉ có 2 bến cho tàu 1.000 DWT làm hàng, mỗi bến dài 54m cách biệt thành khu hàng rời và hàng bao.

UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có công văn đề nghị Bộ GTVT xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng bến cảng Mũi Chùa thuộc cảng biển Quảng Ninh theo quy hoạch được duyệt để tỉnh này triển khai Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Mũi Chùa.

Theo đó, bến cảng Mũi Chùa sẽ được đầu tư để nâng công suất hàng hóa thông qua khoảng 0,5 – 1 triệu tấn/năm, đón được tàu biển trọng tải đến 3.000 DWT, tàu thủy nội địa trọng tải đến 2.000 DWT. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 505 tỷ đồng, được huy động bằng nguồn vốn ngoài ngân sách Nhà nước (do nhà đầu tư tư nhân đảm bảo 100% vốn). Thời gian tổ chức lựa chọn nhà đầu tư dự kiến trong năm 2019.

Bến cảng Mũi Chùa được Cục Hàng hải Việt Nam công bố là cảng biển được tiếp nhận tàu trong nước, nước ngoài có trọng tải đến 1.000 DWT ra vào làm hàng từ năm 1999. Hiện nay, điều kiện cơ sở hạ tầng cảng Mũi Chùa hạn chế do bến bãi chật hẹp, khó tập kết hàng container; các kết cấu cầu cảng, bến bãi không phù hợp với công nghệ bốc xếp, một số kết cấu bị xuống cấp, hư hỏng,chưa đáp ứng công tác bốc xếp, lưu bãi, vận chuyển hàng hóa qua cảng.

Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang tăng lên trên địa bàn và để phát huy vị trí địa lý thuận lợi trong việc vận chuyển hàng hóa từ cảng Mũi Chùa tới các cửa khẩu của tỉnh Quảng Ninh (Móng Cái, Hoành Mô, Bắc Phong Sinh) theo các tuyến Quốc lộ 18, 18B, 18C và tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái thì việc đầu tư nâng cấp cảng Mũi Chùa là rất cần thiết.