-
Thách thức giữ ổn định thị trường trước đà tăng giá hàng hóa -
Chủ động nguồn nguyên liệu để cung ứng xăng dầu thông suốt -
Giá xăng dầu Việt Nam trong tương quan với các nước -
Phó chủ tịch Gia Lai: Giá vật liệu xây dựng công bố và thực tế có sự chênh lệch lớn -
Tasco Auto và Ford Việt Nam hợp tác mở rộng hạ tầng sạc xe điện -
Xuất khẩu thủy sản chậm nhịp, Trung Quốc tiếp tục là động lực dẫn dắt
Việc sụt giảm doanh số bán hàng này không nằm ngoài dự đoán với nguyên nhân chủ yếu là do dịch Covid-19. Thậm chí rất có thể tình hình bán hàng trong quý II/2020 cũng sẽ còn bị ảnh hưởng khi cả nước thực hiện cách ly xã hội, khiến nhiều cửa hàng, đại lý bán xe máy ở các tỉnh, thành phố phải đóng cửa bởi thuộc diện hàng hoá không thiết yếu.
Cũng kể từ ngày 1/4, Honda Việt Nam - nhà sản xuất xe máy lớn nhất ở Việt Nam hiện nay với thị phần đang chiếm là hơn 70%, đã chính thức tạm dừng các hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy tại Việt Nam.
Theo Honda Việt Nam, do đại dịch COVID - 19 đang diễn biến phức tạp và Thủ tướng Chính phủ đã có Chỉ thị cách ly toàn xã hội cũng như việc doanh nghiệp đặt ưu tiên hàng đầu là đảm bảo sức khỏe cho toàn thể công nhân viên, nên Honda Việt nam sẽ tạm dừng sản xuất từ ngày 1/4/2020 tới ngày 15/4/2020. Việc hoạt động trở lại sẽ phụ thuộc tình hình dịch bệnh chung và Chỉ thị của Chính phủ.
Đáng nói là trước đó, hoạt động bán hàng của Honda Việt Nam đã ghi nhận những dấu hiệu đi xuống. Cụ thể, tháng 2/2020 tuy không nghỉ Tết Âm lịch nhưng doanh số bán xe máy của Honda Việt Nam đã giảm đi 33% và doanh số bán ô tô giảm 27% so với tháng Tết trước đó.
Bởi vậy, rất có thể bán hàng kém mới chính là nguyên nhân khiến doanh nghiệp phải giảm sản xuất, để tránh phải gánh nhiều chi phí trong khi doanh số không được như mong đợi.
Mặc dù vậy, Việt Nam vẫn được đánh giá là thị trường quan trọng của Honda, Yamaha, Piaggio bên cạnh các thị trường khác như Trung Quốc, Ấn Độ và Indonesia.
Bởi vậy, theo ông Yano Takeshi, Chủ tịch Công ty Yamaha Motor Việt Nam, dịch Covid 19 tác động không nhỏ vào tình hình kinh tế, tuy nhiên kỳ vọng của khách hàng về xe máy vẫn rất đa dạng. Đây cũng là động lực thúc đẩy doanh nghiệp không ngừng đưa ra những sản phẩm tốt nhất.
Theo hướng này, cùng với thực tế bối cảnh thị trường xe máy tại Việt Nam đang chuyển từ giai đoạn phát triển sang giai đoạn bão hòa, nhu cầu người dùng ngày một đa dạng hơn trong lựa chọn phương tiện di chuyển, hay sản lượng bán ra của 5 đại gia xe máy lớn (Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM) đã giảm 4% vào năm 2019, Yamaha Motor Việt Nam đã không ngừng phát triển và làm mới các hoạt động xây dựng thương hiệu để mang đến cho khách hàng nhiều trải nghiệm mới.
Chiến dịch mới “NEW ME, DISCOVER”- Khám phá chất riêng là một điểm nhấn cụ thể cho mục tiêu này. Theo đó, Yamaha Motor Việt Nam kỳ vọng giúp khách hàng của mình khám phá ra “chất riêng” trong mỗi người, mang đến những sự đổi mới và nguồn cảm hứng mới, giúp khách hàng tìm ra những giá trị mới và một tương lai kết nối với những phương tiện di chuyển.
-
Phó chủ tịch Gia Lai: Giá vật liệu xây dựng công bố và thực tế có sự chênh lệch lớn -
Tasco Auto và Ford Việt Nam hợp tác mở rộng hạ tầng sạc xe điện -
Xuất khẩu thủy sản chậm nhịp, Trung Quốc tiếp tục là động lực dẫn dắt -
3 nhóm hàng lớn nhất đóng góp gần 62,5 tỷ USD kim ngạch xuất khẩu -
Giá ổn định, cuộc sống an tâm - AEON sát cánh cùng người tiêu dùng -
Nhập khẩu xăng dầu quý I/2026 tăng mạnh, xấp xỉ 4,59 tỷ USD -
Philippines khởi xướng điều tra tự vệ gạo nhập khẩu, doanh nghiệp Việt lưu ý gì
-
Agribank lan tỏa giá trị số từ mô hình Kiosk thông minh phục vụ hành chính công -
Danko Group “bắt tay” BIDV: Bảo chứng vàng cho tiến độ Danko Royal -
Rót 37 tỷ đô vào hạ tầng, Đông Bắc TP.HCM hưởng được lợi ích gì? -
MICC Group đồng hành cùng Vinhomes Hải Vân Bay khởi động chiến dịch ra quân toàn quốc -
Wellness Economy: Khi sức khỏe trở thành thước đo của sự giàu có mới -
Từ "Zero" đến "Hero": Cuộc cách mạng về vị thế của du lịch Việt Nam đã diễn ra như thế nào?
