Thứ Năm, Ngày 27 tháng 08 năm 2026,
Rà soát phương án, chuẩn bị đầu tư cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa
Linh Đan - 27/08/2026 13:43
 
Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa là dự án trọng điểm giai đoạn 2025 - 2030, có điểm đầu giao với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, điểm cuối giao với cao tốc Bắc - Nam phía Tây.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải vừa làm việc với các đơn vị liên quan để nghe báo cáo các phương án triển khai dự án Đường bộ cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa.

Tại cuộc họp, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải đã xem xét giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 làm đơn vị chủ trì công tác chuẩn bị đầu tư; Sở Tài chính là cơ quan phối hợp trong quá trình thực hiện.

“Việc chủ động chuẩn bị đầu tư nhằm tạo cơ sở để dự án có thể triển khai kịp thời khi có đủ điều kiện, đồng thời không loại trừ khả năng huy động các nhà đầu tư có năng lực tham gia trong giai đoạn tiếp theo”, ông Hải chỉ đạo.

Đối với các nhà đầu tư đã quan tâm, đăng ký nghiên cứu dự án, lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu Sở Tài chính nghiên cứu, tham mưu phương án trả lời phù hợp, trên tinh thần Nhà nước chủ động chuẩn bị đầu tư; sau khi hoàn thành các bước chuẩn bị và đủ điều kiện triển khai, sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định, bảo đảm công khai, minh bạch và cạnh tranh.

Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa là dự án trọng điểm giai đoạn 2025 - 2030, có điểm đầu giao với Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, điểm cuối giao với Cao tốc Bắc - Nam phía Tây.

Toàn tuyến dài trên 143km, gồm 124km phần đường, 9 cầu cạn, 7 hầm và 9 nút giao. Tuyến đường được thiết kế quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75 m, vận tốc 80 - 120 km/h.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 1.295 ha, trong đó có khoảng 424 ha đất rừng và 131 ha đất thuộc vùng quy hoạch, dự trữ khoáng sản. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 54.897 tỷ đồng, gồm khoảng 37.866 tỷ đồng chi phí xây dựng và 7.865 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng.

Sở Tài chính đánh giá, với tổng mức đầu tư lớn, trong khi khả năng cân đối nguồn vốn ngân sách nhà nước còn hạn chế, phương án đầu tư 100% bằng vốn công là không khả thi. Do đó, việc huy động nhà đầu tư thực hiện dự án theo phương thức PPP được xem là phù hợp với tình hình, điều kiện thực tế.

Tuy nhiên, dự án đang vướng hai nút thắt pháp lý lớn do đi qua đất rừng và vùng quy hoạch khoáng sản Bauxit. Hồ sơ đề xuất của liên danh nhà đầu tư cũng chưa làm rõ năng lực tài chính, phương án vốn vay và giải pháp hoàn trả rừng hay xử lý đất bauxit.

Quảng Ngãi nghiên cứu đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum theo hình thức đầu tư công
Quảng Ngãi đang khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum dài 136 km, dự kiến đầu tư khoảng 35.395 tỷ...
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư