Từ ngày 11-13/9/2024, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) đã tổ chức Lễ kỷ niệm 30 năm Ngày thành lập và phát triển. Sự kiện do Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn đăng cai tổ chức với sự tham gia tài trợ của nhiều doanh nghiệp.

Tối ngày 19/1, Thành ủy, HĐND, UBND TP. Hải Phòng tổ chức Hội nghị gặp mặt doanh nghiệp và khách quốc tế tiêu biểu nhân dịp Xuân Giáp Thìn 2024.

Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng vừa phối hợp với Ban Thường vụ Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương tổ chức hội nghị chuyển giao, tiếp nhận tổ chức đảng và đảng viên Công ty Cảng Hải Phòng và Công ty Xi măng Vicem Hải Phòng.

Kinh tế cảng biển đã trở thành chiếc “gậy thần chú” để nhiều thành phố, nền kinh tế trong khu vực vươn mình hùng mạnh. Hải Phòng với những lợi thế sẵn có và chiến lược phát triển mạnh mẽ đang được kỳ vọng trở thành thành phố cảng tầm cỡ.

Dự án đầu tư đường vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện có tổng chiều dài khoảng 10,6 km qua địa phận quận Hải An, Dương Kinh và Kiến An (TP. Hải Phòng)

Bến container số 3, số 4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng đã hoàn thiện phân đoạn cuối cùng của hạng mục kè sau cầu. Theo như kế hoạch, nhà thầu đã hoàn thành công đoạn quan trọng này trước thời gian dự kiến 3 tháng.

Các hạng mục khảo sát toàn bộ dự án; thiết kế và thi công xây dựng cầu cảng, nạo vét kè sau cầu, san lấp…đang hoàn thiện hạng mục công trình hàng hải.

Việc cơ quan có thẩm quyền chậm chốt phương án quản lý 2 bến cảng Chùa Vẽ đã khiến 326,96 triệu cổ phiếu của Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng bị hủy niêm yết, để lại nhiều hệ lụy lớn về kinh tế.

Hai bến khởi động số 1, số 2 – cảng Lạch Huyện được đưa vào khác thác từ năm 2018 dự kiến đạt công suất thiết kế (1,1 triệu Teu/năm) vào cuối năm 2022.

Trong số 34 cảng biển Việt Nam có 2 cảng biển được Bộ GTVT kiến nghị xếp vào đặc biệt là cảng biển Hải Phòng và cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.