Sau năm 2024 báo lãi lớn nhờ khoản đột biến từ doanh thu tài chính, kết quả kinh doanh của Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) năm nay sẽ phụ thuộc nhiều vào tăng trưởng doanh thu hoạt động kinh doanh, nhất là từ nhân tố mới - cảng Nam Hải Đình Vũ.

Để mở rộng kinh doanh, không ít doanh nghiệp niêm yết chọn đường tắt là gia tăng nợ vay để tài trợ nguồn vốn thực hiện các thương vụ mua bán - sáp nhập (M&A) trong cùng lĩnh vực.

Đoạn luồng hàng hải Hải Phòng được đồng ý nâng cấp dài 3,7 km, bắt đầu từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ.

Mua 35% vốn đơn vị sở hữu Cảng Nam Hải Đình Vũ trong năm 2023, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) tiếp tục muốn nâng sở hữu lên 100% vốn.

Sau khi mua được 35% vốn tại công ty sở hữu cảng Nam Hải Đình Vũ, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) muốn chi thêm 1.320 tỷ đồng để nâng sở hữu lên tối đa 79% vốn và hợp nhất vào báo cáo ngay trong năm 2024.

Vừa nâng sở hữu lên 35% vốn, CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) tiếp tục muốn nâng sở hữu lên 79% vốn tại đơn vị sở hữu Cảng Nam Hải Đình Vũ.

Nợ vay phình to khi thâu tóm cảng Nam Hải Đình Vũ đã dẫn tới chi phí lãi vay bào mòn phần lớn lợi nhuận của Viconship.

CTCP Container Việt Nam (mã VSC – sàn HoSE) thông qua điều chỉnh phương án chào bán cổ phiếu để đầu tư vào Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ.

CTCP Container Việt Nam (mã VSC – sàn HoSE) thông qua kế hoạch trả cổ tức năm 2022 và phương án phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu mua cảng mới.

Sau khi Gemadept có động thái muốn bán toàn bộ 84,66% vốn tại CTCP Cảng Nam Hải Đình Vũ, Chứng khoán BSC bất ngờ tiết lộ bên dự kiến mua là CTCP Container Việt Nam.