Cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hợp long trong tháng 6 và đưa vào khai thác trước ngày 2/9.

Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn được TP.HCM đồng loạt triển khai trong năm 2026, từ các tuyến cao tốc, vành đai, đến metro và các cây cầu liên vùng. Những dự án này không chỉ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho siêu đô thị TP.HCM.

Sau nhiều năm gặp vướng mắc về vốn và tổ chức thực hiện, Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào cuối tháng 9/2026.

Đây là thời gian hoàn thành toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8 km quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, trong đó đoạn qua Long An dài 2,7 km, qua TP.HCM dài 26,4 km, qua Đồng Nai dài 28,7 km.

Tình huống bất khả kháng liên quan đến lựa chọn nhà thầu Gói thầu J3-1 - xây dựng phần còn lại của cầu Phước Khánh sẽ đẩy thời gian hoàn thành Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đến cuối tháng 9/2026.

Vụ tàu Phúc Khánh mất lái, va vào cẩu tháp phục vụ thi công trụ P16, cầu Phước Khánh khiến yêu cầu khởi động lại Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành càng trở nên cấp bách.

Vụ tàu Phúc Khánh mất lái, va vào cẩu tháp phục vụ thi công trụ P16 cầu Phước Khánh, Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành được xác định là tai nạn hàng hải ít nghiêm trọng.

Ngày 18/7, tại TP.Hồ Chí Minh, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Liên danh Công ty TNHH Xây dựng Sumitomo Mitsui - Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4) tổ chức Lễ động thổ Gói thầu xây lắp J3 cầu Phước Khánh thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành (hợp phần do JICA tài trợ).