Trạm dừng nghỉ phương tiện trước khi qua hầm Đèo Cả dự kiến được xây dựng với diện tích 6,74 ha, quy mô trạm loại I.

Đây là số tiền mà Nhà nước đã cam kết trong hợp đồng để đảm bảo phương án tài chính cho Dự án BOT xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả nhưng chưa được giải ngân.

Hôm nay, Bộ Giao thông Vận tải và Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả tổ chức lễ thông hầm đường bộ đèo Cả nối liền hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng của dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả - một dự án trọng điểm quốc gia trên Quốc lộ 1A.

Trưa 26/9, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Phú Yên, Bình Định và Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả đã tổ chức Lễ động thổ xây dựng hầm Cù Mông (thuộc Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả).

() Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả khẳng định, ông Hồ Nghĩa Dũng, nguyên Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải chỉ tham gia HĐQT Công ty với tư cách là thành viên HĐQT độc lập, không tham gia góp vốn và điều hành.

Tổng giá trị của các gói thầu này là hơn 4.290 tỷ đồng, trong đó có 2 gói thầu xây dựng nửa hầm phía nam và nửa hầm phía bắc của Hầm đường bộ qua đèo Cả với giá trị 4.000 tỷ đồng.

Dự án hầm đường bộ Đèo Cả do Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả đang bước vào giai đoạn triển khai khẩn trương trước mùa mưa. Tổ hợp các nhà thầu tổ chức thi công liên tục 3 ca, 24/7 hàng tuần, với mục tiêu hoàn thiện toàn bộ dự án vào cuối năm 2016.

Việc triển khai thi công, tạm ứng, thanh toán và chương trình bình ổn giá vật liệu đối với các gói thầu thuộc Dự án Hầm đường bộ Đèo Cả đã được thống nhất.

VietinBank đang là nhà tài trợ và cũng là cổ đông của Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả (DCIC), vì vậy các nhà thầu tham gia dự án hầm đường bộ Đèo Cả buộc phải lựa chọn đơn vị bảo lãnh tín dụng ngoài VietinBank để đảm bảo tín minh bạch và giảm thiểu rủi ro cho Chủ đầu tư.