Dự kiến siêu tàu biển chở khách hạng sang Viking Orion chở khoảng 1.000 khách du lịch quốc tế sẽ cập bến Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước vào cuối tháng 10/2024.

Bất chấp cuộc đình công của công nhân tại các cảng biển bờ Đông, bờ Vịnh của Hoa Kỳ, giá cước giá vận tải biển từ Việt Nam đi châu Mỹ trong tuần đầu tiên của tháng 10/2024 vẫn đang trong đà giảm.

Cục Hàng hải Việt Nam cho biết là đã tham mưu cho Bộ GTVT đề xuất Bộ Tài chính bổ sung phụ thu của hàng tàu đối với hàng hoá container vào đối tượng kê khai giá trong dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Giá năm 2023.

Dự đoán trong năm 2024, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam sẽ phải đối mặt với nguy cơ tăng giá cước tàu, tăng thời gian vận chuyển, tăng đơn hàng đặt chỗ, tăng hoãn đơn hàng và tăng các loại phụ phí.

Một loạt giải pháp vừa được Bộ GTVT đưa ra nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trước tình trạng giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu, châu Mỹ tăng cao.

Hãng tàu MSC đang có kế hoạch đưa tàu lớn vào Bến cảng Container quốc tế cảng Sài Gòn – SSA (SSIT) làm hàng, thay thế một số tàu cỡ vừa thuộc tuyến dịch vụ Sentosa hiện hữu.

Bến cảng VIMC Đình Vũ tiếp nhận tàu Dong Meng Kuai Hang 1, quốc tịch PANAMA chở container vào làm hàng tại cảng là không đúng công năng của cảng đã được cơ quan có thẩm quyền công bố.

Cục Hàng hải Việt Nam kiến nghị giảm thu khoảng 20% đối với 3 loại phí, lệ phí hàng hải cho doanh nghiệp có tàu thuyền mang cờ quốc tịch Việt Nam hoạt động vận tải biển nội địa.

Ông Nguyễn Xuân Sang, kỹ sư tàu biển, có 30 năm gắn bó với ngành hàng hải sẽ là thứ trưởng thứ 5 của Bộ GTVT.

Dự án nâng cấp cầu cảng số 1 cảng Quy Nhơn quy mô 1 cầu cảng liền bờ dài 480m, tiếp nhận trọng tải đến 30 nghìn tấn và sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn của doanh nghiệp cảng.