TP.HCM kiến nghị Chính phủ xem xét, trình cấp có thẩm quyền bố trí bổ sung 220.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương để Thành phố hoàn thành 10 tuyến metro từ nay đến năm 2035.

Ngày 3/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 7 của Ban Chỉ đạo.

Với hàng loạt cơ chế mới, đột phá, TP.HCM bước vào giai đoạn thuận lợi nhất trong nhiều năm để tăng tốc đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, với mục tiêu hoàn thành 6 tuyến trong vòng 5 năm tới.

Những đề xuất mới về chính sách tại Dự thảo Luật Đường sắt sửa đổi (Dự thảo) hướng tới mục tiêu tạo sự chuyển biến mang tính đột phá cho phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, đặc biệt là đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao.

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh nêu rõ, những năm qua tiến độ xây dựng hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hà Nội, TP.HCM được triển khai rất chậm.

Có rất nhiều nội dung quan trọng trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 5 đoạn Ngã tư Bảy Hiền - cầu Sài Gòn giai đoạn 1 cần phải được cập nhật lại.

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 549/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ về Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh đến năm 2035.

TP.HCM kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương xây dựng Đề án thành lập Tập đoàn đường sắt đô thị với 100% vốn nhà nước, trực thuộc UBND TP.HCM.

Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM cần 21,7 tỷ USD, tương đương 514.441 tỷ đồng để đầu tư 6 tuyến đường sắt đô thị. Trong đó, dự kiến vốn ngân sách địa phương là 12,9 tỷ USD, vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 8,7 tỷ USD.

TP.HCM đang xem xét đấu giá quỹ đất dọc các tuyến đường sắt đô thị, phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu chính quyền địa phương, trái phiếu công trình… để có đủ 25 tỷ USD xây dựng 8 tuyến metro trước năm 2035.