Hiệp hội Bốc dỡ hàng hóa Quốc tế (ILA) và Liên minh Hàng hải Mỹ (USMX) đã đạt được một thỏa thuận tạm thời về tiền lương và gia hạn hợp đồng đến ngày 15/1 năm sau để hai bên có thời gian đàm phán hợp đồng mới.

Việc cước tàu biển tiếp tục neo cao khiến doanh nghiệp gặp khó, đặc biệt là dịp cuối năm khi các đơn hàng đáp ứng cho mùa lễ, Tết gia tăng.

Chưa bao giờ, dịch vụ vận chuyển container bằng đường biển trên toàn thế giới lại trở nên đặc biệt mẫn cảm như hai năm trở lại đây, với hai biến số khó lường, xảy ra cùng thời điểm.

Do xung đột tại khu vực Biển Đỏ, các hãng tàu phải thay đổi tuyến đường khiến hành trình kéo dài từ 10 đến 14 ngày so với trước, phát sinh thêm rất nhiều chi phí vận chuyển đẩy giá vận chuyển tăng cao.

Một số vi phạm liên quan đến việc kê khai, niêm yết giá được phát hiện sau đợt Cục Hàng hải Việt Nam tổng rà soát các loại giá dịch vụ cảng biển và giá cước vận tải biển.

Hai tổ công tác này sẽ kiểm tra, rà soát các loại giá dịch vụ cảng biển và giá cước vận tải biển tại khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh, Bà Rịa – Vũng Tàu và Tp.HCM.

MA-CGM, hãng tàu lớn thứ 3 trên thế giới tuyên bố không tăng giá cước với tất cả dịch vụ mang thương hiệu CMA CGM, CNC, Containerships, Mercosul, ANL, APL, bao gồm các tuyến vận tải từ Việt Nam.

Từ đầu năm đến nay, giá cước vận tải tăng rất cao khiến các doanh nghiệp bị tăng chi phí, hao hụt lợi nhuận, giá hàng hóa bị đẩy lên cao và gánh nặng do người tiêu dùng chịu.

Bộ Công thương và Bộ GTVT được giao kiểm tra, làm rõ và xử lý nghiêm theo quy định đối với các hành vi vi phạm pháp luật trong việc tăng giá thuê tàu và container (nếu có).